1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的与意义

据估计，全世界大约有1/2～1/3的能源以各种形式消耗在摩擦上，而失效的机械设备中，大约有80%的损坏零件是由于各种磨损引起的。因此，控制摩擦减少磨损、改善润滑性能已成为节约能源和原材料、缩短维修时间的重要措施。同时，对于提高产品质量、延长机械设备的使用寿命和增加可靠性也有重要作用^[1]。内燃机是船舶海洋运输的核心动力所在，每年的能源消耗不在少数，然而内燃机在工作过程中由缸套-活塞环摩擦副引起的摩擦功耗占整个发动机功耗的55～65%^[2]。因此，以缸套-活塞环摩擦副为对象的摩擦磨损控制问题成为重要研究课题，这对于提高内燃机的效率、降低能耗、提高经济性具有重要的作用及意义。

传统摩擦学理论认为：相互接触的表面越光滑则磨损量越小。近年来大量研究表明：表面并非越光滑就越耐磨，具有一定非光滑形态的表面反而具有更好的抗磨性。表面织构是指通过一定的加工技术在材料表面上加工出具有一定尺寸、形状和排列的图案。已有的研究表明，在机械零件摩擦副表面进行合适的规则织构造型，可显著改善摩擦副表面的摩擦学性能^[3-5]。利用表面织构对内燃机缸套-活塞环摩擦副进行摩擦磨损控制，有利于我们减少能源的浪费。而表面织构的尺寸、形状、组成等等对缸套-活塞环摩擦副的影响情况各不相同且复杂多变。因此，更加细致深入的探讨各个因素对其影响规律，能更好的进行内燃机缸套的优化设计。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

3. 研究计划与安排

1、1～3周 查阅相关资料完成开题报告。

2、4～5周 完成相应文献综述和外文翻译。

3、6～7周 设计实验方案及准备实验材料、器材。

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1] 温诗铸, 黄平. 摩擦学原理[m]. 北京: 清华大学出版社, 2002.

[2] 柳丹娜. 缸套-活塞环材料磨损性能及磨粒铁谱分析研究[d]. 昆明理工大学, 2009.