1．目的及意义

1.1设计选题的目的和意义

汽车制造业作为国民经济的支柱产业的一部分得到迅猛发展，目前我国已成为世界上最大的汽车生产国。汽车行业蓬勃发展的同时，汽车的排放是环境污染的主要来源之一，汽车排放所带来的污染问题日益严重。

汽车节能减排的任务迫在眉睫，改善汽车排放是汽车制造，研究和开发重要的一项任务。而在汽车整车排放中，其尾气排放的贡献量占到绝大多数，降低汽车尾气排放最为关键的部分就是改善燃烧，从而改善燃烧后的有害气体的含量，减少废气污染。因此，对基础燃烧进行深入地研究将是降低汽车尾气排放污染物含量，改善汽车节能减排性能的重要途径。

因此，大力发展和改进现有燃烧技术，研究基础燃烧理论及燃烧合理应用将成为一个全球性的课题。我国是一个能耗大国，节能减排是我国当前和今后一个时期的首要任务。其主要措施就是提高能源利用率，改善燃烧工况，提高燃烧效率等。因此必须对燃烧理论基础及其应用做重点的研究。

对冲火焰是燃烧基础理论研究的常用工具之一；因此，深入研究对冲火焰燃烧器的流场的基本特性，掌握燃烧器几何结构对出口流场影响的规律，对燃烧基础理论研究具有重要指导意义和工程价值。

本次毕业论文所要研究的对冲火焰燃烧器几何结构对出口速度的影响，是对冲火焰燃烧器流场特性研究的最基本的内容，以便更合理地设计火焰燃烧器的几何结构，有利于燃烧基础理论的研究。

1.2国内外关于该论题的研究现状

在国内，有关对冲火焰燃烧器流场的研究有很多。