柴油-天然气RCCI发动机数值模拟研究任务书

2020-02-20 09:31:03

1. 毕业设计（论文）主要内容：

反应活性控制压缩点燃（rcci）燃烧作为一种新型的低温燃烧方式，具有热效率高、污染物排放量低的特点，通过调节柴油与天然气比例可以实现燃烧相位以及放热速率可控。

这种燃烧策略中，低活性燃料如天然气通过进气道喷射（pfi）预混进入气缸，另一种高活性燃料如柴油在压缩行程中通过缸内直喷多次喷射进入气缸，使得缸内燃料的混合过程会在燃烧室中形成活性梯度，燃料的活性分层可以扩展燃烧范围，降低燃烧过程的压力升高率。

通过cfd三维数值模拟手段耦合化学动力学机理能够对缸内流动、燃烧过程进行时空在现，从微观角度分析气体流动、燃油喷雾混合、化学反应、传质传热等不同现象，探究缸内燃料活性分层影响机制，获取缸内燃料燃烧特性与污染物形成规律，可为rcci燃烧模式的燃烧过程组织和污染物控制等提供重要的理论支持。

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1、翻译5000以上汉字的英文资料，翻译基本准确；

2、学习使用converge软件；

3、运用converge建立rcci发动机数值计算模型，研究不同发动机负荷工况下（天然气柴油比例、柴油喷射时刻）对缸内燃烧过程的影响；

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第1-2周查阅文献完成文献综述和开题报告；

第3-4周完成外文翻译；

第5-6周了解rcci发动机模拟的国内外研究现状；

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1. 张永鑫. 天然气-柴油反应活性控制压燃反应机理仿真研究[d]. 2016.

2. 杨城. 柴油/天然气rcci发动机燃烧与排放的仿真研究[d]. 2018.

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