摘 要

本文介绍了7000DWT化学品船机舱设备选型和布置设计，设计的内容主要有主机选型、机舱机械设备估算及选型、管路系统计算及设计等，最后将所有计算及设计成果以大论文的形式提交，并运用AutoCAD绘制5张1#机舱及货油泵舱布置图。

保证船舶的动力性、可靠性和经济性是船舶设计最重要的要求，而机舱是船舶的动力核心舱，船舶上的大部分设备都集中在机舱。通过对机舱设备的计算选型，选择合适的主机、辅机以及各种辅助设备，是保证船舶动力性、可靠性和经济性的前提。对机舱设备的选型和布置设计，既要保证足够的功率以及功率储备，满足各种辅助设备的相关规范要求，保证了船舶的动力性和可靠性；同时又要避免过大的功率储备，造成功率浪费，提高设备运行的经济性；最后，通过合理的布置设计，要尽量降低机舱所占用的空间，提高货舱或客舱容积，提高运营收益，提高船舶营运经济性。对于7000DWT化学品船，由于其运输的货物大都为危险品，我们在进行设计时还要考虑其船种的特殊性，设计方案考虑因素要全面。

本文介绍了机舱设备选型和布置设计的总体思路和主要方法，给出了该专题研究的模式，可以作为实用船舶设计和类似专题研究学习的参考。

关键词：主机选型；机舱主要机械设备估算及选型；管路系统计算及设计；AutoCAD制图；机舱及货油泵舱布置图

Abstract

It's mainly introduced the plant model selection and arrangement design of a 7000DWT chemical tanker. The design is divided into several steps，including the main engine selection , estimation and selection of various mechanical equipment in the engine room,the count and design of pipeline system.Finally,the result of the design and count should be submitted in thesis, and use AutoCAD draw five 1 # the engine room and cargo pump room layout.

Ensure that the ship's power, reliability and economy are the most important requirements for ship design. The engine room is the driving force of the core module of the ship. Most of the equipment on the ship are concentrated in the engine room. Based on the calculation of equipment in the engine room type selection, choose the appropriate main engine, auxiliary engine and all kinds of auxiliary equipment, is to ensure that the premise of power, reliability and economy of the ship. For equipment in the engine room selection and layout design, it is necessary to ensure adequate power and power reserves to meet the relevant regulatory requirements of various auxiliary equipment, to ensure that the power and reliability of the ship; at the same time, to avoid excessive power reserve, power waste, improve the efficiency of the equipment operation; finally, through the reasonable layout design, try to reduce the engine room occupied space, improve the cargo or cabin capacity, improve the operating income, improve operating efficiency of the ship. For 7000 DWT chemical tanker，we will consider when designing the ship kind of particularity, design considerations will comprehensively, due to the transport of goods of mostly for dangerous goods,

This paper states the general idea and main methods about the plant model selection and arrangement design, develops subject study mode and can be used as a reference of practical ship design and similar project study.

Key words: the main engine selection ; estimation and selection of various mechanical equipment in the engine room; the count and design of pipeline system；AutoCAD drawing；

the engine room and cargo pump room layout

目 录

摘 要 3

目 录 5

第1章 绪论 1

1.1综述 1

1.2已知条件 2

第2章 主机选型 3

2.1概述 3

2.2给定技术参数 3

2.3爱尔法估算有效功率 3

2.5机浆初步匹配计算（转速n给定）-MAU浆 5

2.4选定主机型号 6

2.4.1主机详细参数 7

第3章 机舱设备估算及选型 8

3.1燃油系统 8

3.1.1主机燃油消耗量 8

3.1.2辅机燃油消耗量 8

3.1.3 辅锅炉燃油消耗量 8

3.1.4油舱总容积 9

3.1.5主机日用油柜容积 9

3.1.6辅机日用油柜容积 10

3.1.7辅锅炉日用油柜容积 10

3.1.8油渣柜容积 10

3.1.9污油柜容积 10

3.1.10沉淀柜容积 10

3.1.11燃油输送泵 11

3.1.12燃油分油机排量及数量 11

3.2滑油系统 12

3.2.1滑油储油舱 12

3.2.2 主机主滑油泵组 13

3.2.3主机滑油循环柜 13

3.2.4滑油沉淀柜 13

3.2.5污油柜 13

3.2.6滑油油渣柜 13

3.2.7滑油输送泵 13

3.2.8滑油分油机 13

3.3冷却水系统 14

3.3.1膨胀水箱 14

3.3.2主机海水冷却泵组 14

3.3.3 主机淡水冷却泵组 14

3.3.4海水总管直径计算 15

3.4压缩空气管系 16

3.4.1主机起动空气瓶 16

3.4.2主空气压缩机计算 16

3.4.3辅机空气瓶 16

3.4.4瘫船后重新起动主机所需时间的估算 16

3.5机舱舱底水系统 17

3.5.1机泵舱舱底水总管内径 17

3.5.2机舱舱底水支管通径 17

3.5.3 舱底水泵排量 17

3.5.4舱底水油水分离器 18

3.5.5 舱底水舱容积 18

3.6消防系统 18

3.6.1水消防系统 18

3.6.2 CO₂消防系统 18

3.7机舱通风机 20

3.8压载水系统 20

3.9供水和用水装置 20

3.9.1淡水压力柜 20

3.9.2淡水压力柜供水泵 21

3.9.3淡水处理系统 21

第4章（轮机）设备明细表 22

第5章 轮机说明书 24

5.1总则 24

5.2主机 24

5.3齿轮箱 25

5.3轴系及螺旋桨 25

5.4发电机组 26

5.4.1发电机组使用使用情况 26

5.4.2柴油机 26

5.4.3发电机 27

5.5各系统说明 27

5.5.1燃油系统 27

5.5.2滑油系统 28

5.5.3冷却系统 28

5.5.4 压缩空气系统 30

5.5.5锅炉蒸汽给水、凝水和舱柜加热系统 30

5.5.6 CO₂灭火管系 31

5.5.7机舱灭火系统 32

5.5.8舱底、压载、消防系统 32

5.5.9通风管系 32

5.5.10透气、测量、注入管系 33

5.5.11全船生活与供水系统 33

5.5.12全船疏排水及粪便处理管系 33

5.5.13全船空调及通风系统 34

5.5.14货油输油管系 36

5.5.15货油扫舱系统 36

5.5.16专用压载水管系 36

5.5.17排油监控系统 36

5.5.18货油舱甲板洒水管系 37

5.5.19货油舱蒸汽加热管系 37

5.5.20甲板泡沫灭火系统 38

5.5.21货油舱测量透气管系 39

5.5.22货油舱洗舱管系 39

5.5.23可燃气体及氧气测量 40

5.5.24货油舱报警系统 40

第6章 结论 41

致 谢 42

参考文献 43

第1章 绪论

所谓“化学品船”就是：建造或改装用于运载各种易燃的、易挥发、有腐蚀性或有毒的化学物质的货船。《国际散化规划》（IBC code）的定义是：建造或改装成用于散装运输液态化学品货物的货船。其设计、建造、运行和监控的标准都是极其严格的。

7000DWT化学品船机舱设备选型和布置设计毕业设计，主要解决主机计算选型，各种主要机舱设备的估算、选型和布置，船舶管路系统的计算及设计、以及机舱布置图的绘制。

主机是船舶推进动力源，本次运用爱尔法对主机进行选型计算，通过对主机的选型，要保证足够的推进功率以及功率储备，同时又要避免过大的功率储备，造成功率浪费，还要兼顾到尺寸、重量、油耗和维护难易程度等。发电机组为船舶提供电力，是大部分机械设备及仪表的动力源，在辅机选型时要保证发电机组有足够的电力输出，还要保证船舶在故障情况下，依然能够正常航行。

船舶管路计算及设计范围广，系统设备多。燃油管路计算及设计其目的是保证船舶主、辅机及燃油锅炉的燃油供给，保证燃油通畅和充足，燃油系统的合理设计师船舶正常运行的动力保证。滑油管路计算及设计其目的是满足船舶主、辅机及辅助机械的润滑需求，以减少机械磨损，延长机械寿命，节约能源。冷却管路计算及设计其目的是保证船舶机械能够在正常温度状态下运行，原理是通过海水、淡水或冷却油等介质，将主、辅机、滑油冷却器、齿轮箱、轴承、尾轴管、空压机、等发热、受热部件在运行过程中产生的热量带走。压缩空气主要用于主机和辅机的起动、操纵离合器、换向，以鸣笛、吹洗海底门、遥控和作为自动控制系统的动力来源等。通风系统计算及设计目的是保证机舱的通风，把主机、辅机还有燃油锅炉的废气排到船外，保证机舱内的空气流通性还可以降低机舱温度。消防系统计算及设计是预防船舶发生火灾，保障人员及船舶的安全。压载水系统是将压载舱的压载水进行注入和和排出，来调整船舶的吃水深度和安全的重心高度；减小船体变形，避免产生过大的剪切力和弯曲力矩，减小船体振动；改善船舶的适航性。

机舱设备选型的原则是：保证船舶正常航行的动力性；机舱布置设计的原则是：保证机械设备能够合理的布置在船舶有限的空间里，并且尽量减小机舱空间，把更多的船内空间留给货舱。

1.1综述

船舶主尺度、排水量、载重量和航速、续航力要求，是进行船舶机舱设备选型和布置设计的依据。

1.2已知条件

总长： 118m 设计水线长： 112.5m