1. 毕业设计（论文）主要内容：

随着发动机排放法规的制定和实施日趋严格,各种应用于发动机的节能减排技术成为该领域的重要研究内容。柴油机共轨式电控喷油技术可大幅度提升柴油机经济性能、排放性能。本毕业设计以共轨式柴油机喷油系统的核心技术高速大流量电磁阀为研究对象，完成其驱动电路的设计与控制软件的开发。

1、针对高速大流量电磁阀驱动控制技术建立数学模型,分析电磁阀驱动电路中放电电容容量,高压驱动电压对电磁阀响应实时性的影响,为不同负载电磁阀驱动电路参数匹配提供理论依据。在理论分析的基础上,根据电磁阀响应实时性要求,匹配设计高压共轨高速电磁阀驱动电路参数。

2、依据高低压驱动方式设计高速电磁阀实验平台。实验平台由升压电路,电磁阀驱动控制电路,电流采样电路,通讯电路,监控界面和曲轴转速脉冲发生电路组成。在高速电磁阀实验平台硬件系统基础上编写语言驱动程序,曲轴脉冲发生器程序。程序中,高低压驱动时间,高低压维持电流可通过配套编写的上位机监控界面程序进行在线修改。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

(1) 完成5000汉字的英文资料翻译。

(2) 查阅相关文献资料并提交开题报告和文献综述。

(3) 掌握柴油机共轨式电控喷油系统的结构、原理及工作过程计算等。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

设计时间：2017年2月12日至2017年6月15日 共16周

答辩时间：2017年6月20日

(1) 第1～3周：英译汉，阅读文献，设计调查。

(2) 第4周：完成译文、文献综述报告和开题报告，进行方案论证。

4. 主要参考文献

[1]晏佳. 柴油机高压共轨高速电磁阀驱动控制平台设计[d].哈尔滨工程大学,2011.

[2]卫文晋. 高压共轨柴油机燃油喷射电控系统开发及试验研究[d].哈尔滨工程大学,2011.

[3]苏庆鹏. 基于高压共轨柴油机的电控系统开发与实验研究[d].天津大学,2010.

[4]张吉雪. 基于单次喷射仪的控制策略研究[d].山东大学,2011.