1. 研究目的与意义（文献综述）

一.目的及意义：随着自航绞吸式挖泥船在港口清淤、航道挖掘、吹填造地中应用广泛，其在维护生命安全并确保航道畅通的功能具有重大的社会效益和市场前景。自航绞吸式挖泥船不仅可在江河湖海各类水面作业，而且还可以次性完成物料的挖-装-运-卸四个作业环节，是疏浚船舶的主力船型[1]。大型自航式绞吸挖泥船采用综合电力推进有诸多优点，因为绞吸式挖泥船在采用电力推进时，大功率铰刀和泥泵不必由专用的原动机带动，原动机动力功率可以给铰刀绞动和泥泵吸收或推进工作“分时复用”。在挖泥作业时，主发电机组可以将绝大部分功率供给铰刀和泥泵，船舶的主推电机停止工作，船舶的近距离位移通过船上的绞车实现。反之在停止挖泥作业时，船舶利用全部电能高速航行，提高了电能利用率。由于综合电力推进船舶减少了原动机组的数量，且原动机长期处于理想工作点，降低了燃油消耗，减少了有害气体排放。因此不论是从提高船舶机动性和工作效率，还是从降低挖泥成本、响应节能减排的环保大趋势来讲，综合电力推进船舶都体现出巨大的优越性，也由此必将成为大型挖泥船的标准解决方案和发展趋势。

二.国外研究现状分析：耙吸船在挖深和调遣方面优势本来就明显,随着新一代耙吸船技术上的进步(如对付硬粘土、岩石)和功能上的完善(如首吹),致使绞吸船在疏浚市场上受到挤压和挑战。为寻找新的市场,疏浚承包商们又将目光投向超大型、具有无限航区调遣功能的自航绞吸船, 超大型自航绞吸船“d'artagnan”可以说是新一代绞吸船的集大成者:规模的扩大自是其特点之一,总装船功率高达28 200kw,航速12.5kn,单个绞刀、泥泵的功率也都达到6 000kw,定位桩台车的行程也增大到9m;恶劣海况下的连续作业能力更强;通用性和经济性实现了完美的结合,在岩石与沙土的情况下都能获得高产;电机全电力驱动方面也取得非凡成功。作为新一代绞吸船装备的技术成果,相信在随后建造的绞吸船上将会被广泛吸纳,因为“效仿法则”无处不在。

三.国内研究现状分析：日前，由我国自主设计、自主建造的亚洲最大非自航绞吸式挖泥船“天麒”号在青岛前湾港南港区综合工程正式投产。该船由中交天津航道局投资建造，2008年4月在青岛前进船厂开工建造，船总长120米，型宽20.3米，型深6.6米，最大挖深30米，总装机功率17 280千瓦，排距6300米。该船装备了国际先进的abb电气设备和变频控制系统、绞吸式挖泥船自动控制系统、钢桩台车装置系统、浅水倒桩系统、三缆定位系统，抗风浪能力强，绞刀功率2 000千瓦，桥梁重600多吨，均为亚洲同类型船舶之最，可挖掘黏土、密实砂土、碎石土和强风化岩。此外，该船采用海水替代牛油润滑绞刀轴，避免了船舶在施工中对海洋造成的污染。据悉，“天麒”号船的姊妹船“天麟”号预计10月份可投入使用。

2. 研究的基本内容与方案

一.基本内容

1、主推进装置选型分析

2、动力装置设备计算

3. 研究计划与安排

1.第1周至第2周：查阅不少于20篇的相关资料，其中英文文献不少于5篇，了解船舶设计的相关概况，完成开题报告。

2.第3周至第4周：翻译英文资料（不少于5000汉字）并交予指导老师检查。

3.第5周至第6周：参考相关资料进行主机选型设计、机桨匹配设计。

4. 参考文献（12篇以上）

1.商圣义.民用船舶动力装置.人民交通通出版社.1996.9

2.中国船舶工业总公司. 船舶设计实用手册轮机分册.[s] 北京：国防工业出版社，最新版

3.蒋维清. 船舶原理. 大连：大连海事大学出版社,最新版