２．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：

1.海上风力发电机组变桨距系统的规划布局

对于大型风力发电机组来说，都采用主动变桨距离。变桨距系统应用在启动，功率调节和制动三种场合。

2.海上风力发电机组变桨距系统的运动分析

变桨距是指安装在轮毂上的叶片通过控制可以改变其桨距角的大小。在运行过程中，当

输出功率小于额定功率时，桨距角保持在O。位置不变；当发电机输出功率达到额定功率以后，根据输出功率的变化调整桨距角的大小，使发电机的输出功率保持在额定功率。

当切出风速大于能承受的最大风速时采用顺桨调节。

3.海上风力发电机组变桨距系统中的主要部件设计

主要部件有变桨距执行机构，叶片与轮毂间的旋转机构，备用供电机构，变桨距驱动系统，变桨距控制系统，可用CAD,Solidwork等软件进行设计。

4.海上风力发电机组变桨距系统中驱动机构设计

电力变距机构主要由电动机，减速器，驱动齿轮，变距球轴承(其内环带内齿圈)，吊耳，连接件，支撑板，控制柜，及编码器等构成。

变距球轴承的内环或外环通过螺纹连接，分别与风轮叶片根部面或轮毂的凸台相连，同轴的电动机和减速器插入轮毂的支撑件的孔中，通过螺纹连接件固定在该支撑件上，同时在减速器的输出端装配驱动齿轮，使其与边距球轴承的内齿圈啮合，从而实现调节风轮叶片的桨距角。

设计内容主要包括，驱动功率计算，电动机的选择，确定齿距轴承上齿轮副的传动比，减速箱基本参数的计算。