21世纪以后，我国城市化进程不断推进，越来越拥挤的城市地面空间已不能满足人们日益增长的需求，城市开始立体纵深方向发展，尤其是地下空间的开发和利用，地下商场、地下停车场、城市轨道交通，市政地下设施随处可见，使得深基坑越来越多。基坑工程危险性大、区域性强、综合性强，且涵盖了岩土工程、结构工程等多方面领域，基坑工程较强的时空效应和环境效应等都促进了基坑支护结构的设计理论和计算方法的不断完善和进步。

一、支护结构类型

基坑工程具有较大的风险性，基坑支护体系一般为临时措施，其荷载、强度、变形、防渗、耐久性等方面的安全储备较小。基础施工前必须进行地质勘探和了解地下管线情况，根据土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案应与施工现场实际相符，能指导实际施工。其内容包括：放坡要求或支护结构设计、机械类型选择、开挖顺序和分层开挖深度、坡道位置、坑边荷载、车辆进出道路、降水排水措施及监测要求等。对重要的地下管线应采取相应措施。基础施工应进行支护，基坑深度超过5M的对基坑支护结构必须按有关标准进行设计计算，有设计计算书和施工图纸。施工方案必须经企业技术负责人审批，签字盖章后方可实施。其常见的支护结构类型主要分为浅基坑支护和深基坑支护两大类：

①、浅基坑支护

1. 放坡开挖

1.开挖深度不超过4m的基坑且当场地条件允许，并经验算能保证土坡稳定性时，可采用放坡开挖。

2.开挖深度超过4m的基坑，有条件采用放坡开挖时设置多级平台分层开挖，每级平台的宽度不宜小于1.5m。

3.放坡开挖的基坑，尚应符合下列要求：

①坡顶或坡边不宜堆土或堆载，遇有不可避免的附加荷载时，稳定性验算应计入附加荷载的影响；

②基坑边坡必须经过验算，保证边坡稳定；