文 献 综 述 一、选题背景 1.多年冻土现面临的问题 青藏铁路于2006年7月1日建成通车,其中格尔木~拉萨段全段长1118km,地处世界上海拔最高、面积最大、气候条件恶劣，且有世界屋脊之称的青藏高原。

但青藏高原冻土工程走廊宽处不过数千米,窄处仅数百米。

在这一狭窄的冻土工程走廊范围内,目前已建成青藏铁路、青藏公路、格尔木~拉萨输油管道等多项重大工程。

该工程走廊穿过的大片连续多年冻土区长度约为550km,岛状不连续多年冻土区长度约为82km,随着青藏铁路建成通车,西藏自治区迎来了新一轮经济发展,迫切需要新建或扩建青藏高速公路、输油气管道等重大工程。

这些新(扩)建工程依然要聚集在狭长的冻土工程走廊内。

对承载工程的冻土环境来说,如此密集的冻土工程扰动十分显著,并且扰动将不断加强。

这些已建或拟建的各种冻土建(构)筑物相互影响,将加速冻土工程走廊内的冻土退化。

而冻土融化必将影响工程的稳定性和加速生态环境退化,加之全球气候变暖的影响,其变化程度将更加剧烈[1]。

2.热棒的选择依据 青藏铁路沿线多年冻土全段长550km，其中融区约90km。

实际通过多年冻土地段460km,其中年平均地温高于-1℃地段约310km。