1. 研究目的与意义（文献综述）

1.国内外铁路隧道的发展现状分析

隧道工程经过了多年的发展，现在隧道的建设的技术和理论已在不断补充和完善。特别是最近30多年随着长大隧道和特殊地质隧道的增多中和机械化施工技术的采用和相关学科的发展，现代隧道设计、施工理念和方法发生了重大的变化和改观。新奥法的出现,为隧道设计和施工提供了新的理念,从传统的完全依靠衬砌和钢木构件支撑围岩到现在充分发挥围岩的自承能力, 是人们对隧道与地下工程问题的进一步认识和理解。另外伴随隧道监测仪器的改进，监测技术的提高，隧道施工监测成为隧道施工必不可少的部分，得到了人们越来越多重视。新型防排水材料的研究与应用,大大降低了地下水对隧道的危害，同时减少地下水排放给周围环境带来的破坏。同时通风、照明和消防技术有了新的进步,使隧道在使用中更加人性化。

我国内地有许多地势起伏，山峦纵横的山区。铁路穿越这些地区时，往往遇到高程障碍，但是铁路限坡平缓，无法拔起需要的高度，这时开挖隧道直接穿山最为合理，它既可以是线路顺直，避免许多无谓的展线。缩短线路又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。所以在铁路线上尤其是在山区铁路上，隧道的方案常为人们所选用，修建的数量也越来越多。

2. 研究的基本内容与方案

3.课题设计的内容：

本设计采用宜万铁路新屋坝隧道的实际工程资料进行隧道的结构与施工设计、隧道衬砌电算程序的阅读编写、掌握和应用，以及专业外文翻译四个部分。设计者应根据给定的原始资料进行隧道设计，主要包括：

1. 隧道结构断面型式方案的优化比选；

3. 研究计划与安排

6.进度安排

1. 1-2周 完成外文翻译

2. 3-5周完成开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

7.参考文献

[1] 刘勇，朱永全.地下空间工程[m]. 北京：机械工业出版社，2014.

钟桂彤主编. 铁路隧道[m]. 北京：中国铁道出版社，1990.