（一）目的及意义

目前，世界汽车工业正在面临着越来越严峻的三大问题：能源、环保、安全。汽车保有量持续攀升，不仅仅带来能源危机，同时传统汽车排放的尾气废气也给环境带来了巨大的危害。如今全球面临着日益严重的环境污染、能源短缺，这些也问题引起了各国的高度重视，全球各主要国家纷纷出台了更为严格的汽车尾气排放标准。也因此发展节能环保的新能源汽车迫在眉睫。尽管新能源汽车并不是最近几年才出现的新兴技术，但是在金融危机的背景下，电动汽车产业作为一个新兴产业开始受到世界各国的高度重视。电动汽车成本低、能耗少、性能强劲的特点,决定了它具有强大的生命力和广阔的市场发展前景。发展电动汽车是降低环境污染的有效途径，是缓解石油短缺的重要措施。

发达国家研发节能环保型电动汽车也是处在初期发展阶段，我国在这一方面没有与发达国家拉开明显的差距，是最具发展潜力的，甚至能够在局部领域具有后来居上的可能，这便是我国最有可能超越别国汽车产业的领域。因此加快发展电动汽车产业对于振兴我国汽车工业和掌握新一轮的汽车革命竞争主动权，具有十分重要的意义。

底盘结构在电动汽车的各结构中是最基本的，它是主要的承载部件，负责连接其它零部件,上面的各种载荷都会作用在底盘结构上,其性能指标在电动车设计中处于关键位置，因此底盘的结构分析和优化设计意义重大。而在全世界要求节能环保的呼声日益高涨的大形势下，汽车工业正向轻量化、低能耗方向发展。铝及其合金作为汽车轻量化的首选材料，具有其他材料无法比拟的优良性能。选取铝合金作为电动车底盘材料，可以提高工艺水平，使得车架材料更轻，减轻了车身重量，提高了安全性能，在行驶过程中可以降低能耗、大大提高汽车的行驶里程，对于解决当下问题有着很大的帮助。

（二）国内外的研究现状分析

新能源汽车与传统汽车不同，是采用新能源作为动力来驱动汽车运行，其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的限制，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题，在一些部件采用铝材成为新能源汽车制造企业的首要选择。铝合金自进入汽车工业领域后发展迅速，用量逐年增加。目前，美国、日本、德国是汽车采用铝合金最多的国家，如德国大众AudiA8、A2，日本的NXS等车身用铝合金量达80％。

德国奥迪A8L Hybird采用的混合动力系统的电池组、电机等组件增加了额外的130kg的负重，不过由于其使用了全铝车身框架结构车身，该车整车质量只有2035kg；奥迪公司也是最早开始将轻质材料用于底盘悬挂的汽车生产企业。从奥迪公司的生产实际来看，这项技术取得了很好的效果。

美国特斯拉Model S为了较长的续航能力，搭载了500kg电池组，因此必须通过减轻车身降低整车质量，Model S的车身95％以上采用铝材。福特公司使用铝合金制动盘，该制动盘质量仅为2．27kg，为原铸铁盘的l/3，尽管费用较高，寿命却是铸铁盘的3倍。克莱斯勒公司的Neodlite车底盘由于使用了大量的铝合金部件，质量减轻了许多，如转向机万向节质量降低3kg，下控制臂降低2．6kg，转向机壳降低1．36kg，转向轴降低l。9kg，后制动鼓降低3．6kg，前制动踏板架降低0．8kg。

在新能源汽车的研发上，日本也主要是以混合动力和氢燃料电池动力为主，目前日本汽车企业的的轻量化材料的使用也主要是集中在一些非结构件上，比如铝合金的发动机罩、塑料的翼子板和尾门等，还有就是底盘和发动机的一些铸铝件。其中代表企业是丰田的雷克萨斯和本田阿库拉。