文 献 综 述

一．选题背景

我毕业设计的题目是:汽车CAD系统#8212;变速器计算校核模块。过去五年，中国汽车产量出现了持续的高速增长态势，汽车变速器的需求也逐渐增加，而我国在汽车CAD系统这一块起步较晚，基础比较薄弱，有待发展，而我希望对这汽车CAD系统的变速器模块进行深一步的研究，因此我选了汽车CAD系统#8212;变速器计算校核模块

二． 世界汽车和中国汽车发展史

（一） 世界汽车的发展

19世纪末20世纪初，欧美一些主要资本主义国家相继完成了工业革命。随着生产力的大幅度提高，要求交通运输工具也要有相应的发展。石油工业和机械工业的发展已能提供足够的燃料和先进的加工设备。因此，继卡尔#183;本茨和歌德里普#183;戴姆勒分别于1886年先后成功地发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车和第一辆四轮内燃机汽车以后，法国于1890年、美国于1893年、英国于1896年、日本于1907年、俄罗斯于1910年，相继制造出了汽车，使世界汽车工业产生了日新月异的变化。

汽车虽然诞生在欧洲，但美国依靠优越的资源和自然条件以及宽松的政策，叉利用欧洲遭受第一次世界大战破坏的时机，使汽车工业迅速崛起，并超过了欧洲。从20世纪初至70年代的几十年间，美国的汽车产量一直遥遥领先。日本汽车工业在第二次世界大战前规模较小，但在20世纪60 ~70年代，依靠引进国外的先进技术和科学的经营管理方法，使汽车工业迅猛发展，后来者居上，先后逐个超过意大利、英国、法国、德国等一些老牌的汽车工业国，并曾于1980 ~1993年期间，汽车年产量超过美国而跃居世界第一位。

目前，全世界汽车年产量已超过8000万辆，总保有量超过了10亿辆。据资料介绍，2012年产量最多的国家依次是中国、美国、日本、德国、韩国、法国、英国、捷克等。

汽车工业发展的初期，曾有过百家争妍的纷乱局面，经过激烈地竞争、优胜劣汰和兼并改组，逐渐趋于集中垄断。美、日、欧洲等发达国家发展汽车工业的特点是资本集中垄断，利用高科技优势进行自主开发，采取大批量和规模经济的生产方式。例如，美国的通用、福特、克莱斯勒三家汽车公司垄断了美国90%以上的汽车生产；世界上20家主要的汽车公司垄断了全球80%以上的汽车生产。近10余年来，许多发达国家的汽车保有量和需求量已渐趋饱和，汽车工业在20世纪50#8212;60年代迅速发展的势头已减缓，企业之间竞争激烈，有些企业生产不景气、严重亏损，导致股权转让和兼并改组。各大汽车公司为了在激烈的竞争中生存，一方面采取频繁换型的增强竞争力的手段，采取”动态报废”刺激购买力的方法；另一方面采取将产品输出变为资本输出的对策，寻求多样化的合作方式，实现跨国经营，进行合资入股、渗透兼并，使汽车生产渐趋国际化。

与此同时，在一些新兴工业国家和发展中国家，由于人民生活水平的提高，致使汽车需求量迅速增长。但由于工业基础薄弱和缺乏自主开发能力，这些国家往往用优惠政策吸引外资，引进先进的技术和装备，进口全拆散( CKD)或半拆散(SKD)零件装车，逐步提高零件的国产化率，进而使零部件自给，以满足国内市场的需求，并以此模式发展自己的汽车工业。韩国和西班牙的汽车工业就是采取这种模式成功地发展起来的。这两个国家的汽车年产量已超过200万辆，在逐步增强自主开发能力之后，其汽车产品已开始打人国际市场参与竞争。此外，巴西、中国和墨西哥亦采取这种模式使汽车工业飞跃发展。
（二） 中国汽车的发展