文 献 综 述

随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车系统。作为现代大都市的标志，城市中心商住区高楼大厦林立；社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网；汽车的住宅--停车场也有了长足的发展，由平面停车向立体停车，由简单的机械停车设备向计算机管理高度自动化的现代立体停车库演变，成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。

立体车库是根据自动物流系统物料传输的原理, 采用多层高架式存放车辆的大型停车设备。它发祥于年代的美国, 是在繁华拥挤的都市里, 为了解决停车难所采取的一种措施。50年代以后, 伴随着私人小汽车的大量涌现, 美国、西欧相继发明了多种形式的立体车库。到了六七十年代, 德国、日本、国等国家以及香港和台湾等地区则大有后来居上之势。近年来, 立休车库从造型、结构、控制、驱动、监测、材料、保险等方面不断更新换代, 日趋完美, 并广泛应用于宾馆、商业大楼、各种娱乐场所、机场、码头及繁华商业街等车辆密集地区。立体车库的诞生, 尽管仍有不尽人意之处, 但它的确为缓解交通拥挤解决停车难开辟了一条新的途径。

我国的现有城市停车设施，由于城市公共的静态交通用地严重不足，全国所有城市无一例外的缺少停车场。可以经常看到以下4种情况：

1、 大量车辆占道停放：在非主干道上、绿化带内划上停车车位停放；居住小区内、人行道上停放；各大宾馆、饭店门前门后大量停放。

2、施行单、双号汽车行驶制度，人为强制性地令50%汽车”扒窝”。这种以传统自然停放的方式停车，既使本来就超负荷运转的城市道路系统更加拥挤，交通效率降低；又影响了市容市貌和给城市生活带来了消防、防盗等诸多隐患。

3、利用地下室或半地下室停车：主要商贸区和新建小区住宅，利用地下室和底层架空层停放车辆；

4、多层自行停车场：这些多集中于闹市繁华地段的社会停车场。这种类型停放方式，虽然不需专用设备，但占地面积大，存取效率低。因此，改善停车现状是势在必行，而最有效的途径是加快机械化立体停车库的建设步伐。

总的说来，伴随着汽车进入家庭，城市动态、静态交通管理制度的不断完善和人们对居住环境要求的提高，给停车产业提供了前所未有发展机遇，停车产业市场前景广阔。

我国城市停车还处在初级阶段，专用和公共停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难到处可见。目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路外停车场、自行式停车场为主，立体停车库和机械式停车场数量还很少。