1．目的及意义

一、 课题设计的目的和意义

减摇鳍是目前效果最好的船舶减摇装置，对于提高船舶安全性，改善船舶的适航性和船上工作条件，避免货物碰撞及损伤等方面有重大的意义。本文结合船舶鳍机模拟装置中液压系统的技术要求和性能指标，考虑到鳍机模拟装置的负载特性，参考国内外船舶鳍机的发展情况及研究现状，设计满足要求的的鳍机模拟装置液压系统。对该液压系统建立数学模型和仿真模型，重点分析液压缸驱动减摇鳍转动时的静动态特性，得到实验数据，为船舶鳍机液压系统的设计和优化提供参考依据。

减摇鳍分为可收放式减摇鳍和不可收放式减摇鳍。减摇鳍是国内外研究人员对减摇装置研究的主要对象，设计出的形状也很多。但目前，国外主要采用以下几种典型的减摇鳍：（1）沃斯泼（VOSPER)中小型舰船不可收放式减摇鳍（2）丹尼-布朗（DEANY-BROWN)中型舰船可伸缩减摇鳍。（3）丹尼-布朗-AEG可收放式减摇鳍。（4）斯贝利（SPERRY)可收放式减摇鳍。
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2. 研究的基本内容与方案

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一、 设计目标、设计内容和拟解决的关键问题

设计目标：

根据给定的性能要求和主要参数，利用所学液压系统的设计理论和分析方法，设计出船舶鳍机模拟装置的液压系统，并进行分析与仿真。通过得到的仿真结果进行优化设计，最终得到满足设计要求的液压系统设计方案。

设计内容：

1) 查阅相关文献，分析液压系统的应用范围、性能特点及工况要求；

2) 船舶鳍机模拟装置液压系统的性能要求分析和主要参数分析；

3) 船舶鳍机模拟装置液压系统原理图设计；

4) 船舶鳍机模拟装置液压系统计算和元件选型；