1. 研究目的与意义（文献综述）

自1801年英国人安德森博士提出了集装箱运输的设想，经过两百多年的社会发展与技术进步，集装箱运输已遍及全球，成为世界经济发展、物流运输的最重要方式。而集装箱码头是联系海陆运输的枢纽，世界金融贸易的结点。据统计世界贸易总额的2/3经过港口和码头，如此庞大且不断增长的需求，让港口的工作效率和技术革新面临挑战。因此，拥有稳定高效、节能环保等优点的自动化集装箱码头是未来港口发展的必然趋势。

自动化集装箱码头的发展可以分为多个阶段。

第一代以1993年投入运行的荷兰鹿特丹港ect码头为代表。它的岸桥采用单小车布置，水平搬运采用自动引导小车agv。一台装卸桥配备8台agv，作业由中央指令室的计算机远距离控制，完全自动化。堆场每个堆区有一台自动轨道式龙门吊，堆场为6排箱，堆4层。集装箱堆场内的装卸作业大体上自动化，但岸桥是半自动化作业还得由司机操作，并未完全自动化。agv运行速度只能达到3m/s，且单次只能支持一个集装箱的装卸。ect码头作为世界上第一个自动化集装箱码头，它的成功给全世界的港口建设提供了宝贵的经验，让人们看见港口发展的新方向。

2. 研究的基本内容与方案

1基本内容

（1）普通型与立体型工艺方案的码头平面布置与装卸工艺设计；

（2）码头装卸系统机械设备选型、技术参数的确定，工艺系统装卸效率的计算分析；

3. 研究计划与安排

(1)2018年3月13日完成资料阅读、专业外文资料翻译、开题报告；

(2)2018年4月3日完成码头工艺系统设计计算、绘制工程图纸；

(3)2018年4月10日完成码头装卸设备选型、技术参数确定

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1] feng, x;wang, m;li, y;gu, w;zhang,y.optimal throughput of crude oil terminals with options for infrastructureimprovements[j].journal of coastal research,2015,(no.73): 628-634.

[2] hamed fazlollahtabar; mohammad saidi-mehrabad. methodologies to optimizeautomated guided vehicle scheduling and routing problems: a review study[j]. journal of intelligent amp; robotic systems,2015,