1. 研究目的与意义（文献综述）

随着改革开放以来国际贸易的发展，跨国间商品物资物流量的大幅度增加，对船舶吨位和承载量的要求也大幅度增加，世界各国都在船舶研发领域投入了大量的精力，以期拥有更稳定、高效的船舶，为经济发展提供助力。

动力系统是船舶的心脏，经济全球化带来了商品物流量的增加，人们对船舶动力系统的性能要求也越来越高，特别是动力系统的机动性、可靠性和控制精度等方面，提出了更高的要求。

目前大多数船舶采用的主要动力装置是大功率柴油机，而柴油机不具备自动起动能力，必须借助外力才能实现起动。现在主流的船舶柴油机起动方式主要有电动起动、压缩空气起动等，而大中型功率柴油机普遍采用压缩空气起动。压缩空气起动具有稳定、高效、简便等优点，而且起动动力足，因此被世界各国广泛采用。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 设计的基本内容

1)某特种船舶有中压空气系统，压力6.4mpa，需要16个电液控制阀门调节各支路的空气流量。

2)支路最大空气流量11kg/s，控制精度0.5%，全程调节时间小于2s。

3. 研究计划与安排

1)2月18日—3月15日：文献检索和方案设计，提交开题报告；

2)3月16日—4月9日：系统设计计算，提交文献检索摘要；

3)4月10日—5月4日：图纸设计及绘制；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]机械设计手册编委会新版第四册.机械设计手册[m].机械工业出版社.2004，8.

[2]李壮云. 液压元件与系统[m]. 北京：机械工业出版社，2005.9

[3]成大先.机械设计手册[m],第三版,第4卷.化学工业出版社.1992.