摘 要

本文以东海粮油武汉分公司进口大豆为背景设计了年吞吐量为100万吨的散粮码头的装卸工艺。通过实地调查，查阅资料，总结经验等方法，完成了港口总平面的设计，包括港口规模的确定、布置型式选择、陆域尺度与布置、装卸工艺系统设计，绘制装卸工艺平面布置图及装卸工艺流程图。具体设计思路为根据腹地经济社会条件，港口自然条件预测港口吞吐量和船舶型号，根据吞吐量和船舶型号确定泊位确定泊位数目和大小，再根据经验方案和实际需要完成散粮装卸工艺方案设计，包括卸车工艺，堆场取料工艺流程设计和械设备选型。最后进行了经济性分析。

论文主要研究了散粮的装卸工艺，包括卸船，入仓，出仓装车等流程。

研究结果表明：本散粮装卸方案流程简单，高效环保，可以满足公司发展对大豆进口量的需求。

关键词：河港；散粮码头；装卸工艺；吞吐量预测。

Abstract

In this paper, the loading and unloading technology of the bulk grain dock with annual throughput of 1 million tons is designed in the background of imported soybean from Wuhan branch of the East China Sea Grain and oil corporation. Access to information through field investigation, summing up experience and other methods, completed the design of general layout of ports, including the port scale, layout selection, land scale and layout, handling system design, drawing the handling process layout and handling process. According to the specific design ideas for the economic and social conditions of hinterland, port throughput forecasting and ship model of port throughput and natural conditions, according to the ship berth berth type and size number, according to the complete design for bulk grain handling process experience scheme and practical needs, including the unloading process, yard reclaimer process design and equipment selection. Finally, the economic analysis is carried out.

This paper mainly studies the handling technology of bulk grain, including unloading, warehousing, warehouse loading process.

The results show that the process of bulk grain loading and unloading is simple, efficient and environmental friendly. It can meet the demand of soybean import of the company.

Key Words：port; bulk terminal; handling technology; throughput prediction.

目 录

摘 要 I

Abstract II

目 录 III

第1章 绪论 1

1.1 目的及意义 1

1.2 国内外的研究现状分析 1

1.3 课题研究内容、预期目标 2

第2章 自然条件 3

2.1 气象水文及地形地貌 3

2.1.1 气象、水文 3

2.1.2 地形及地貌 3

2.2 水位 3

2.3 航道 4

2.4 风况 4

2.5 雾 4

2.6 港口作业天数 4

第3章 吞吐量与设计船型 5

3.1 吞吐量预测 5

3.1.1 吞吐量预测系统及预测方法 5

3.1.2 项目吞吐量预测思路和结论 6

3.2 设计船型 7

第4章 港口总平面布置 8

4.1 泊位长度 8

4.1.1 单个泊位计算方法 8

4.1.2 本工程泊位长度 9

4.2 码头长度 9

4.2.1 单个泊位码头长度计算方法 9

4.2.2 本工程码头长度 9

4.3 路域平面布置 9

4.4 环境影响评价 10

第5章 港口装卸工艺 11

5.1 散粮装卸工艺 11

5.1.1 设计原则 11

5.1.2 主要设计参数 11

表5.1 主要设计参数表 11

5.2 装卸工艺方案及工艺流程 11

5.2.1 工艺布置 12

5.2.2 装卸工艺方案 12

5.2.3 装卸工艺流程 12

5.3 装卸机械设备选型 13

5.3.1 卸船机选型 13

5.3.2 水平运输机械选型 13

5.3.3 仓顶输送机械选型 13

5.3.4 垂直输送设备选型 14

5.4 泊位能力法估算泊位数 14

5.5 圆筒仓容量计算 15

5.6 经济性评价 15

5.6.1 装卸工艺主要技术经济指标 15

5.6.2 经济性评价 16

5.7 装卸工艺方案比选 16

第6章 总结与展望 18

6.1 总结 18

6.2 展望 18

参考文献 19

致 谢 20

第1章 绪论

1.1 目的及意义

粮食作为人类最基本的生活保障，是关系国计民生的十分重要的资源。对于人口众多的中国，粮食问题显得尤为重要，其流通运送受到极大的关注。我国土地广阔，气候变化复杂，雨水多寡不均，粮食产量常有变化。除建立储备粮进行调节外，常需进口或出口粮食，调整余缺，满足人民生活及产业和牧业发展的需要。此外，在品种上需要通过进出口进行调配，各地区间的粮食也常需进行调配。但是由于世界各地的粮食品种和产量分布不均，所以出现了供需不平衡的情况，产生了粮食的运输流通问题。因此，在港口建设中，粮食码头的建设占有重要的位置。

随着中国人口的不断增长，对粮食的消费也在快速增加，但由于中国粮食产量的严重不足，近年我国对粮食的进口量的不断增长。散粮码头是散粮进出口装卸的重要交通设施，其作业量也在剧增，所以，我国急需建设先进的专业化散粮码头。其中一个重要的研究课题是设计高效率的机械化装卸工艺系统，这也是当今港口企业共同面临的难题。

1.2 国内外的研究现状分析

上世纪60、70年代，“车船”和“间歇装卸”技术被广泛应用于大部分散粮港口。散装粮食的卸料方法大多是门式起重机，从船舱抓起粮食，然后通过漏斗卸到码头前的火车或运输车上。散粮的装船是将袋装粮食的从汽车或火车运送到机舱盖板上，并通过散装作业桥架“割口倒袋”装入船舱内。在装卸过程中，龙门起重机的装卸和车辆到达均中断。所以，车辆、船舶和装卸作业之间的相互作用低，装卸速度慢，工人劳动强度大，粉尘污染严重，处理过程落后。