1. 研究目的与意义（文献综述）

一、研究意义及目的

港口船舶贸易的往来以及航运业的飞速发展为经济全球化提供了不可或缺的推动力，作为商品交换载体的船舶在贸易往来中占有举足轻重的地位。但是船舶靠港后，由于维持船体自身正常运转排放的大量污染物却成了城市港口污染的重要来源。在城市大港口和海上交通领域,远洋船舶排放的二氧化碳(co2),氮氧化物(nox),硫氧化物(sox)和特定的物质(pm)对周边环境的水质和空气都产生了比较严重的污染[12]。

减少污染排放量的方法之一是让船舶靠港期间采用高压岸上连接(hvsc),也称为岸电连接或替代船用动力(amp)。这种方案是让岸电系统提供船舶需要的能量，从而关闭这些船舶上运行的车载发电机，以减少污染排放[13]。

2. 研究的基本内容与方案

一、基本内容

本毕业设计研究内容首先介绍岸电发展的主要历程、前景、优势以及岸电供给的种类和技术难关。然后主要针对岸电供电系统中充电桩模块（船岸连接系统）的线路图设计，硬件配置以及软件开发进行深入展开。

3. 研究计划与安排

（1）第一～二周：文献检索、阅读、外文资料翻译；

（2）第三周：撰写开题报告；

（3）第四～七周：总体设计计算及总图绘制；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]黄细霞，包起帆，葛中雄，江 霞，顾 伟. 典型港口岸电比较及对中国港口岸电的启示[j]港航节能，2009，（4）：2-5

[2]谢圣昌,肖乐明. 一种港口岸电储能电站电池管理系统[j].广州航海学院学报，2016，（4） ：17-18

[3]王 浩, 冷浩呖, 刘建朔, 王宏成. lng移动岸电系统[d](新奥能源控股有限公司船用lng业务部， 河北 廊坊065001)：6-7