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1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

1）前言及环境概况磁流变阻尼器因为具有阻尼力可调、响应快速，输出阻力大等优点，目前正广泛应用于建筑、桥梁、车辆和机械等领域。

冲击缓冲用磁流变阻尼器在抗冲击减振领域具有良好的应用前景，相比于传统冲击缓冲装置，其输出阻尼力可调可控，可以实现半主动控制，是一种智能型的冲击缓冲装置。

由于磁流变阻尼器结构包含铁磁材料，其本身固有的磁滞特性影响了磁流变冲击缓冲装置的控制效果和快速性。

2. 参考文献（不低于12篇）

[1] 任萍丽. 汽车磁流变半主动悬架技术研究.农业装备与车辆工程,2010, (12): 47-49.

[2] 廖昌荣, 余森, 陈伟民, 等. 汽车磁流变减振器设计原理与实验测试. 中国机械工程, 2002, 13 (16): 47-50.

[3] 陈士安, 祖广浩, 姚明, 等. 磁流变半主动悬架时滞的 lqgpade 逼近合拍控制[j]. 机械设计与制造, 2017 (7): 14-18.