文 献 综 述

随着信息技术的不断发展，人们的生活质量也不断提高。除了春运巨大的人流之外，出门旅行、工作出差、离家求学、回家探亲等短途或长途出行，综合费用和安全等多方面因素，火车成了多数人首选的交通工具，加之各大城市动车、高铁、城际列车的陆续开通，旅途时间也较之前有非常大的改观。在人流最众多的情况下，人工服务台以远远满足不了旅客的需求。

在信息化的社会里，互联网这个大众平台为我们提供了既便捷又省时的方式，那就是基于互联网的火车票订购系统。这样不仅可以避免火车站售票厅人员拥挤而影响工作人员正常工作等现象的发生，旅客们也不必为长时间排队等候购票而发愁。

一、国内外研究现状

在1994年10月的时候，美国铁路公司首先推出网上伟票系统，乘客只要输入自己的网上信用卡号码和到期日，门票可以直接购买。单程票，包括电子票，取票站，交货期等形式。直到1997年9月底，排名世界前20的铁路公司有自己的网上售票系统。

其历史可以追溯到2000年，当时的北京铁路局开通”首铁在线”网站，该网站提供查询机票查询，预订等多种服务类别，用户只需支付注册费成为会员会能够享受6天订票服务。但是，在市场普遍预期，但并没有解决实际问题的试点，每到春季假期等特殊时期，往往不能在线买到票，即使在和平时期，它是很难得一个紧线车票。直到2008年，当”首铁在线”放弃了被指”挂名”票务功能，同时还关闭了查询剩余火车票的服务类别。

在2009年6月4日的时候，上海铁路局开通了网上预约服务，注册用户可以选择车次，填写订票需求，在10天内到达上海火车站，上海火车南站预订到各列车的原产国机票预订车票后，也完成了送货上门。

现如今，国内外都普遍应用售票系统。开发应用售票系统起步最早的还是国外，特别是，国外一般通讯发达，所以大部分售票系统的结构侧重于使用的主机/终端模式。欧洲的情况更加适应这种结构。然而，中国主要用户集中开发和分散式的现代客户端-服务器体系结构的组合。但这种结构的方式还不能完全满足国家网络数据库。所以现在我们在勘探和开发的发展，进一步改善售票系统。现在，中国的票务系统的发展方向是系统的，由中央，区域和站级组成的三级结构。包括我们的票务中心管理系统，票务中心管理系统和车站电子售票系统。然而，上述系统，是中国新的课题正在研究和开发的方向，我们有理由相信未来各个火车票的代传点都将使用，采用新的票务系统将标志着中国铁路客运达成世界铁路客运水平的新高峰，甚至前列。