1.研究目的与意义：

在一带一路背景下国家启动新丝绸之路经济带区域物流园区建设规划工作，而霍尔果斯口岸物流园区作为其中重要的一环拥有着优秀的地理位置和非常好的贸易条件，对一带一路的发展起着重要的作用。物流产业也是支撑霍尔果斯口岸发展的经济条件之一，但是该物流园区的发展现状仍存在着一些问题并没有完全发挥出它的效用。该篇文章通过各种资料数据来分析霍尔果斯口岸物流园区的发展问题以及与一带一路经济理论联系起来得出解决问题的政策和未来发展建议。以此来促进当地物流产业的发展从而霍尔果斯口岸的经济也得以提升，由此一带一路的政策能更畅通地执行与发展。

物流是现代经济发展的动脉和基础产业，现代物流业作为国民经济的重要组成部分，是当代发展的主要推动力量，是新的经济增长点。而在一带一路”战略中，新疆在整个丝绸之路经济带国际物流通道中具有不可替代的区位优势和枢纽功能，将新疆设立为了核心区。因此“丝绸之路”经济带的建设将对新疆区域物流发展提出更高的要求，而物流园区的设立也更能促进新疆区域物流业的发展以及满足一带一路中所需要物流产业的要求；2.现实意义：一方面带动霍尔果斯口岸的区域经济发展，使口岸的经济贸易更为便捷，迅速和方便，使口岸与邻界国家的交往更为便利，增加贸易数额。另一方面，物流园区的发展使当地人民经济生活也能发展的更好更为便利，当地人民增加通过物流业的便捷贸易往来增加收入，并且自己本身也能享受到物流产业发展的便捷服务。

2.国内研究现状分析：

近几年一带一路已成为热门话题，而新疆也成为研究的重点之一。2013年，习近平主席提出“一带一路的国家战略，2015年《推动共建丝绸之路经济带和世纪海上丝绸之路的愿景与行动》正式发布。“一带一路”战略是一个合作倡议，是中国进一步扩大开放，帮助中国经济增长以及增进国际间贸易的策略(LIU Qiang，CAO Chaowen,2015).基于新疆的战略位置，国家启动新丝绸之路经济带区域物流园区建设规划工作，构建以乌鲁木齐为中心，伊犁，喀什等地州区域为次中心的多层物流体系（帕丽丹·买买提沙他尔，2015）其中也包含了许多口岸如阿拉山口口岸，巴克图口岸，霍尔果斯口岸及红其拉浦等口岸。形成东联西出，西来东去的大格局（王佩佩，王哲，黄佛君，代燕，2016）物流业总规模在不断发展，乌鲁木齐的国家一级物流园区和霍尔果斯口岸的国家二级物流园区已初见成效。2015年全年货运规模已经达到80190万吨，国家A级物流企业总数已达40家，规模以上独立核算物流企业700多家，就业人数近30万人（阿布都伟力·买合普拉，2017）在其中还是存在许多问题比如政策中的明确产业发展方向对于新疆物流业还是模糊的等问题仍需去解决。（帕丽丹·买买提沙他尔，2015）

国外研究现状分析

一带一路政策不仅有利于国家与国家之间的发展，还能向中国提供一个更健全的市场经济系统和更好的外部环境。如果中国进一步发展成一个高收入国家不仅仅能帮助自身，而且便于另外的发展中的国家的工业化和现代化，实现共赢的局面（Justin Yifu Lin,2015)。而对于外国学者来说更多地研究的是一带一路的政策以及有可能带来的对国与国之间经济的影响。

2. 研究的基本内容与方案

1.基本内容：

一 引言

1.1研究背景