摘 要

Abstract II

1绪论 1

1.1可行性研究 1

1.2沿线自然地理特征 1

2平面设计 2

2.1公路等级的确定 2

2.2设计行车速度的确定 2

2.3选线设计 2

2.3.1选线的基本要求： 2

2.3.2选线的步骤和方法： 2

2.4平面曲线的设计 3

2.4.1平曲线设计一般要求： 3

2.4.2平曲线要素： 3

3纵断面设计 7

3.1纵断面设计的原则 7

3.2纵坡设计的要求 7

3.3纵坡设计的步骤 7

3.4竖曲线设计 7

3.5方案比选 9

4横断面设计 11

4.1横断面各部分尺寸的确定 11

4.2路拱的确定 11

4.3平曲线加宽及其过渡 11

4.4.1确定最大超高率 11

4.4.2确定超高过渡方式 12

4.3 超高值的计算 12

5路基设计 13

5.1设计基本规定 13

5.2路基横断面设计 13

5.3土石方计算及调配 13

6路基加固（支挡）及防护工程设计 15

6.1一般规定 15

6.2坡面防护 15

（1）锚索框架挂网植草防护 15

(2)骨架植物防护 15

（3） 锚杆挂网喷浆 15

（4） 护坡 15

6.3挡土墙设计 15

7路面设计 20

7.1路面设计的原则 20

7.1.1路面类型设计 20

7.1.2路面建筑材料设计 20

7.1.3路面结构设计 20

7.3路面设计 20

8排水设计 30

8.1排水设计应遵循的设计原则 30

8.2一般排水结构 30

（1） 边沟 30

（2） 截水沟 30

（3）排水沟 30

（4）跌水与急流槽 30

8.3中央分隔带排水 30

9涵洞 31

9.1涵洞及通道 31

9.1.1涵洞的形式 31

10结论 32

参考文献 33

致 谢 35

摘要

本次设计选题为国道主干线G40山西段9标，旨在培养学生的专业知识综合运用能力，整合了之前课程设计的内容，让学生对道路设计的流程更加熟悉。

本设计路段，根据给定交通数据资料，确定道路等级为高速公路，再结合地形与交通量，确定设计时速为100Km/h，双向六车道。共选定两条路线进行比选，在纬地道路软件中，对两条路线完成了平纵的设计后，综合两条路线的平面线型、纵断面数据，以及施工等方面的影响，择优选择其中一条,最终得到了一条交点数4个，全长5168.822m的路线，并对推荐方案进行后续的设计。之后，利用纬地道路软件进行横断面的设计。经过优化调整得到横断面的设计图，并在此基础上选择了一段路线，进行挡土墙的设计，再根据横断面的特点，确定挡土墙的形式以及墙身数据，最终确定在k4 040~k4 060路段设计一段衡重式路肩挡土墙，并利用理正岩土进行挡土墙的验算。在完成了路基的设计后，进行路面的设计。路面的设计确定了两种方案，一是沥青路面二是水泥混凝土路面，对二者进行设计验算后，进行方案比选，综合多方面因素，最终确定为沥青路面。紧接着进行排水的设计，设计了边沟、急流槽、跌水等排水结构，并且，为了加强排水的横向联系，在地势的低洼处设置了1.5m宽的盖板涵洞。本次设计未讨论桥梁的设计方案，在对以上各项进行了详细的设计后，最终完成了国道主干线G40山西段9标的施工图设计。

关键词：高速公路；路线设计；路基设计；挡土墙设计；路面设计；

Abstract

Design topic for the national highway main line G40 Shanxi section 9, the purpose of training students' professional knowledge comprehensive application ability, integrated the content of the previous curriculum design, so that students more familiar with the road design process.

According to the given traffic data, the road grade is determined as expressway, and combined with terrain and traffic volume, the design speed is determined to be 100 Km/h, two-way six lanes. Two routes are selected for comparison and selection. After the horizontal and vertical design of the two routes is completed in the weft road software, the influence of the plane line type, the vertical section data and the construction of the two routes are combined to select the best middle one, and finally get a number of intersection points 4, the total length of 5168.822 m route, and the recommended scheme for subsequent design. After that, the cross-sectional design was carried out using the weft road software. According to the characteristics of the cross section, the form of retaining wall and the data of wall body are determined, and the k4 040~k4 060 is finally determined. A section of shoulder retaining wall is designed in section 060, and the checking calculation of retaining wall is carried out by using reasonable rock and soil. After the design of the roadbed is completed, the pavement design is carried out. Road surface

Keywords: highway; route design; subgrade design; retaining wall design; pavement design;

1绪论

1.1可行性研究

本次毕业设计选题为国道主干线G40山西段9标，此公路对山西省境内的交通状况有很大的提升，能够为山西省的经济发展提供交通便利，是山西省交通规划的重要一环，对改善山西省的交通现状有很大的帮助。因此，此次公路设计有很大的必要。同时，本次设计参考了国内外的相关设计理念，是一次设计创新^[1]。

1.2沿线自然地理特征

本次路线沿线土质为黄土，可能产生的不良地质现象主要表现在沿线的黄土路段，易发生沙土液化、湿陷性黄土等。本路段经过地区属温带大陆性半干旱季风气候区，蒸发量较大，但夏季可能出现暴雨等灾害性天气，需要加强排水。本路段有浅层水与中层水，均为岩石孔隙水。沿线筑路材料较多，可采集到砾石、煤渣等材料，同时渣油沥青、水泥、木材、钢材和石料可从沿线各城市采购。

2平面设计

2.1公路等级的确定

经交通调查，本路段交通量预测如下表。