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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

co₂是地球大气中主要的温室气体之一，工业革命以来，人类活动使得大气中co₂浓度从18世纪末的280ppm增加到了目前超过400ppm，且仍处于不断增加的状态。大气co₂的增加不仅使气温呈日益上升的趋势，还使得全球气候发生变化，而海洋作为大气co₂最大的汇，在一定程度上缓解了大气co₂浓度的上升速度，以此减缓了气候变化幅度，因此对海-气co₂通量的研究对全球气候具有重要意义。

在海洋能保持其自身环境健康的前提下，对大气co₂的吸收量是人们十分关心的问题。大气co₂进入海洋后建立碳酸体系，海洋生态系统对海洋碳循环有不可忽视的作用，营养盐作为生态系统的基本要素之一，其通过对生态系统的作用对海洋碳循环间接产生影响。

虽然目前有很多对海-气co₂通量的研究，也已经取得了很大的进展，但有关海洋生态系统与碳循环的相关研究并没有涉及太多。将生态系统考虑在内，能够更全面的了解海洋碳循环，对全球气候具有重要意义。

2. 研究的基本内容

基于长江河口的海洋物理-生态耦合模式利使用海-气pco2之差以及风场来计算海-气co2通量，以此来观察长江口海-气co2交换的季节和年际变化，并改变模式中的营养盐变量，以此来研究入海营养盐的变化对其生态系统及co2通量的影响。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

实施方案：利用模式输出结果，并运用fortran和matlab编程来计算海气co2通量，以此来分析海-气co2的交换的季节和年际变化；接着改变模式中的营养盐变量，观察海-气间co2交换的变化，以此来研究营养盐的变化对co2通量的影响。

进度安排：

1、2018.1.21-2018.2.20 阅读关于碳循环的文献，并尝试利用matlab编程计算海-气co2交换通量；

4. 参考文献

1 徐永福, 赵亮, 等. 海洋碳循环与海洋生态系统动力学[j]. 海洋环境科学, 2007, 26(5): 495-500.

2 罗晓凡, 魏皓. 陆架海碳循环模式研究现状与进展[j]. 海洋科学进展, 2014, 32(2): 277-287.

3 唐文魁, 高全洲. 河口二氧化碳水气交换研究进展[j]. 地球科学进展, 2013, 28(9): 1007-1014.