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毕业论文网 > 开题报告 > 海洋工程类 > 海事管理 > 正文

基于时空轨迹的交汇水域船舶交通流特性研究开题报告

 2020-04-13 17:03:41  

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.1目的及意义:

随着我国航运业的快速发展,各大港口的货物吞吐量不断增加,随之而来的是船舶交通量的剧增,因此在双向,特别是多向交通流交汇区域的船舶密度大增,使得船舶之间发生碰撞等危险的概率大大增加。通过对本课题的研究,可以对交汇水域船舶交通流特性研究提供方法支持,有利于保障交汇水域船舶航行的安全,提高交通效率。

1.2国内外研究现状:

1.2.1国外研究现状

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2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容:使用交通流基本图(fundamental diagram)对交通流各要素间的动态关系进行建模。

2.2目标:基于ais数据,获取船舶交通时空轨迹,构建区域船舶交通流模型,并以烟台港西港区30万吨主航道与附近习惯航路形成的交汇水域为例进行实例研究,验证模型的实用性和适用性,为交汇水域船舶交通流特性研究提供方法支持。

2.3技术方案

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3. 研究计划与安排

(1).2018年1月10日-2月10日,查阅相关文献资料,并联系导师,编写开题报告,确定毕业论文的大体内容框架和研究方向。

(2).2月11日-3月15日,根据导师意见进一步修正和确定论文方向和具体内容。另外,完成20000个字符的英文文献翻译。

(3).3月16日-5月12日,按任务书要求开始论文撰写,进一步完成论文撰写的技术环节,查阅文献,充实内容,保持与指导教师的联系,在此期间完成论文初稿。

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4. 参考文献(12篇以上)

[1] fhwa. trafficflow theory[r]. federal highway administration, 2012.

[2] 刘钊,刘敬贤,周锋,郭威治. 船舶交通流行为特征及其在海上交通组织中的应用[j]. 大连海事大学学报,2014,02:22-26

[3] 唐存宝,邵哲平,唐强荣,潘家财,纪贤标. 基于ais的船舶航迹分布算法[j]. 集美大学学报(自然科学版),2012,02:109-112.

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