航运咨询公司德路里近日表示，受益于需求复苏和市场条件改善，预计在2018年内多用途船船队市场份额将上升，以及运价将有所复苏。德路里表示，尽管中国消减钢铁产能来减少空气污染的计划可能会在短期内使钢铁出口减缓，但从长远来看，多功能船和重吊船的市场长期前景依然是积极的。德路里预计，减少空气污染的计划将使2017年第四季度钢铁产量减产约5000万吨，而与中东或土耳其相比，中国对东南亚出口的竞争力将降低，贸易量将相应有所改变。以上迹象表明项目货物在航运业中的受青睐程度较以前低了，因为装载项目货物需要额外的时间，从而导致货运成本的升高。

同时，也有迹象表明，多用途船的市场远景正在改善。集装箱船和灵便型散货船领域在2017年和2018年的运价前景均呈上升趋势。由于项目运输需要更多额外时间来装载货物，已有一家集运公司宣布对于项目运输方面的兴趣度有所减少。尽管多用途船仍然存在明显的运力过剩，但在过去五年大多数新造船的船舶规模已经有了提升。

分析师预计，这些现代化项目运输船的运营商将受益于航运市场的整体好转。对全球GDP的预期，加上全球采购经理人指数和不断上涨的油价，都有可能会导致投资改善，从而增加对杂货和项目货物的需求。因此，其他关键驱动因素的改善意味着市场参与者对多用途船市场的未来仍然持乐观态度，多用途船仍具有潜在的市场需求。

之后根据相应母型船进行设计船主要参数的确定，采用网格法对设计船主要尺度进行尺度优化。主尺度确定后开始进行型线设计和主要型线要素选择，包括棱形系数、浮心纵向位置、平行中体长度和位置、横剖面面积端部形状、设计水线、横剖线以及中纵剖线等。型线设计采用型船改造或系列图谱设计法，设计完成后开始绘制型线图和静水力计算。以上步骤完成后则进行总布置设计，总布置设计包括区划船舶主体和上层建筑,勾画船舶设计水线以上的外部造型，布置船舶舱室和设备，协调各部位的通道和出入梯口，调整船舶浮态等。同时需要绘制船舶侧面图和船舶平面图。

最后进行设计船舶性能预报及校核舱容。船舶快速性要求确定设计船的阻力或有效功率，据此进行螺旋桨设计并预报设计船航速。舱容校核应根据型线与总布置图，计算出各舱舱容及形心，并绘制出容量图和舱容要素曲线图，计算各载况浮态、稳性、抗沉性、设备及系统等，为营运中进行配载和浮态调整提供基础资料。