摘 要

本文通过初步调研、任务书分析以及COMPASS软件的使用，提出了观光游览船总体设计时主尺度确定、 。

本文结构安排如下：

阶段和情况，初步制定技术思路方案。

第2章介绍了该研究的大环境，通过上网阅读资料清楚当地的客运状况，对航线航区进行了调查，并且对该系列的进行分析讨论与总结。

第3章初步确定了主尺度，之后估算了排水量及主机功率，对重量进行了校对。

第4章掌握横剖面面积曲线的有关的 ，计算及分析横剖面的形状及特征参数和得出型线几何形状特征。

第5章使用内河船COMPASS软件建立本船的模型，进行了静水力计算，绘制了邦荣曲线和静水力曲线。

第6章根据要求进行了总布置的设计

第7章进行了不同载况下的重量重心计算，并计算了初稳性、横摇周期、横摇角。

第8章进行了船体结构的计算与校核。

关键词：观光游览船；COMPASS；总体设计；

Abstract

Through preliminary investigation, task book analysis and the use of COMPASS software, this paper puts forward the methods of determining the principal dimensions, general layout design and stability checking in the overall design of sightseeing vessels.

The structure of this paper is as follows:

Chapter 1 introduces the purpose and significance of the design, describes the basic content of the design, analyses the research status at home and abroad, and draws up the preliminary technical scheme.

Chapter 2 introduces the background of the research, understands the local shipping conditions by consulting the data, investigates the routes, and analyses and summarizes a series of excellent ship types.

Chapter 3 initially determines the main scale, then estimates the drainage and power of the main engine, and checks the weight.

Chapter 4 determines the relevant parameters of the cross section area curve, analyses the shape and characteristic parameters of the cross section, and summarizes the geometric characteristics of the profile.

Chapter 5 establishes the model of mother ship by COMPASS software, gets the design ship model through various transformations, carries out hydrostatic calculation, draws Bong Rong curve and hydrostatic curve.

Chapter 6: Design of general layout according to requirements

Chapter 7 calculates the weight center of gravity under different loading conditions, and calculates the initial stability, rolling period and rolling angle.

Chapter 8 calculates and checks the hull structure.

Key words: sightseeing boat; COMPASS; overall design;

目录

第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的及意义

1.2.1 研究目的

1.2.2 国内外研究现状

1.3 设计的基本内容

1.4 设计的目标

1.5 总体设计思路

第2章 初步调研

2.1 研究背景

2.1.1 洞庭湖地区经济发展情况

2.1.2 洞庭湖航道信息

2.2系列优秀船型

第3章 主尺度确定

3.1总布置方案设计

3.2主尺度初步确定

3.2.1 初步确定设计船的L_pp

3.2.2 确定船宽B和吃水T、

3.2.3确定方形系数Cb

3.2.4 排水量△估算

3.2.5主机选型

3.3重量校核

3.3.1 空船重量

3.3.1 载重量计算

第4章 型线设计

4.1 横剖面面积曲线

4.2横剖面修改

4.3母型改造法

第5章 COMPASS建模计算

5.1输入船舶主要要素

5.2输入点坐标

5.3建立面和体

5.4建立船壳

5.5输入静水力要求

第6章总布置设计

第7章稳性校核

7.1舱容计算以及舱容要素曲线绘制

7.2各种载况下的浮态和稳性计算

7.2.1 空船重量计算

7.2.2 载重量计算（所有的载重量均加5%的重量储备）

7.2.3 空船重心

7.2.4船员及行李重心

7.2.5 典型载况计算

7.2.6 满载出港（燃料、淡水及备品 100%）

7.2.8空载到港（燃料、淡水及备品 10%）

7.2.9 浮态、初稳性计算

7.2.9 静稳性力臂的计算

7.2.10各种载况下静稳性力臂及动稳性力臂计算：

7.2.11 受风面积和形心计算

7.2.13自航船全速回航的倾侧力臂

7.2.14 旅客集中一舷引起的倾侧力臂

7.2.15进水角计算

7.2.16 稳性衡准计算

7.2.17 稳性总结

第8章 结构计算

8.1概述

8.1.1主要尺度

8.1.2尺度比

8.2外板

8.2.1船底板

8.2.2平板龙骨

8.2.4.舷侧外板

8.2.5舷侧顶列板

8.2.6首尾封板

8.2.7首柱板

8.3甲板

8.3.1强力甲板

8.3.2非强力甲板

8.4单底骨架(横骨架式)

8.4.1实肋板

8.4.2中内龙骨

8.4.3旁内龙骨

8.5舷侧骨架

8.6甲板骨架

8.6.1主甲板

8.6.2上层建筑

8.7舱壁

8.7.1舱壁板

8.7.2舱壁扶强材

8.7.3垂直桁，水平桁

8.8上层建筑

8.8.1围壁板

8.8.2围壁扶强材

8.9舷墙、栏杆、护舷材

8.9.1舷墙

8.9.2栏杆

8.9.3.护舷材

参考文献

致 谢

第一章 绪论

1.1 研究背景

经历了几年快速的经济发展和整个经济、社会状况的大变化。水上运输业逐渐向旅游化娱乐化发展。水上旅游项目的优势随着国民收入的提高突显的越发发明显。

1.2 研究目的及意义

1.2.1 研究目的

水上游览项目带来更高经济效益的背景下，将高速客运服务向服务化，娱乐化转化是当代的发展趋势。在这种情况下本文对洞庭湖100客位观光游览船的总体设计进行了说明。

1.2.2 国内外研究现状

我国水运服务业基础薄弱，船舶老龄化严重。船舶设计的理念的落后与乘客舒适性的要求产生了矛盾，在经济高速发展的情况下，水上旅游项目势必向中长途，中短途，局部水域的高服务性和高娱乐化发展。水上游览观光会成为我国水上客运市场的。

1.3 设计的基本内容

设计该100客位观光游览船为用于旅游、娱乐、客运服务,兼顾商务会谈和贵宾接待。该100客位观光游览船航行于洞庭湖B级航区，设计将严格按照内河船舶法定检验技术规设计。对观光游览船总体设计进行主尺度确定、总布置设计、稳性校核和结构计算等。

1.4 设计的目标

上网去图书馆查找阅读中外的相关文献资料，深入调查，全方位地完成100客位观光游览船的方案设计，学习应用COMPASS软件，科学地运用所学知识，进行100客位游览观光穿的设计方案的各种。

100客位观光游览船设计满足美观的外观要求，个性化的理念设计，内部低调奢华，操作简单方便、安全牢靠、等要求；该船上的各种设备和材料根据经济环保、性能优良、安全可靠、先进领先的原则进行选取.

1. 100客位观光游览船的船型、行驶航区及其用途

本观光游览船为，是根据调查优秀已有型船结果确定。航行于洞庭湖。主要用于洞庭湖旅游观光、娱乐、客运服务。

2. 

  本观光游览船按中国船级社有关规定的 进行设计。

3. 

  本观光游览船试航的航速不得低于15千米每小时; 续航力 500 海里;自持力 4 天

4. 

  本观光游览船的主机、辅机初步拟定采用低油耗的国产柴油机，他的型号大小与功率多少由设计者按自己的设计要求进行选择和确定。

5. 

本观光游览船的锚、系泊设备、舵、工作设备、救生设备、消防设备及航行信号设备等在查询规范后根据规范的要求及实际需要进行合理配置。

该观光游览船的船员人数，按需要及实际需求自行确定,室内得到各种设施装配按舱室设备的规范进行配置。

1.5 总体设计思路

本100客位观光游览船是，我们最先应该了解各项，知道设计的内容目标，根据调查得到的资料和课本上的公式按比例大致计算得到主尺度，然后按照布置的方式和条件进行该船的主尺度，100客位观光游览船总布置需要用十分有限的各个,与此同时对 空间尺寸要求是不可忽略的。接下来我们再估算该观光游览船的快速性和稳性、结构强度等性能，如果不满足规范和规则的要求，就要从头修正该船的主尺度。再运用内河船COMPASS软件进行对的建立。并按照软件得出数据绘制静水力图，邦荣曲线等，结尾最后绘制总布置图并完成各项船体性能的校核与计算。

图1.1 技术路线图

第2章 初步调研

2.1 研究背景

2.1.1 洞庭湖地区经济发展情况

1.2018年岳阳市国庆旅游接待游客达595.11万人，旅游收入31.03亿 。7天共接待各类旅游者595.11万人次。岳阳楼景区人员爆棚，10月3日、4日甚至出现了人员限流。

2.2019春节假日期间，出游热情高涨。经测算，春节假期岳阳市共接待各类旅游者169.44 万人次。

3.2019岳阳“中秋”小长假接待游客252万人次，实现旅游总收入12.6亿元。

2.1.2 洞庭湖航道信息

2.2系列优秀船型

表2.1 优秀船型参数

表2.2 母型船参数

第3章 主尺度确定

3.1总布置方案设计

主甲板上设置两层，一层为一等座客舱，置80人；二层为观光台（露天甲板，空间广大，可以进行聚会活动，同时也是360°全景视野的观景平台）和特等座客舱（20人）及驾驶室。船尾置楼梯、卫生间及系缆设备等；

3.2主尺度初步确定

3.2.1 初步确定设计船的L_pp

80人一等座客舱：每个座位400mm长，空隙350mm，设置2列，每列4排，故客舱长16.05m；船首暂时设为3m；船尾设置37°两层楼梯，长约1.7m；卫生间长1.2m；为船用设备及空隙预留长约1.9m的空间。

故船长约为23.7m。

3.2.2 确定船宽B和吃水T、

吃水考虑航道、码头水深限制。洞庭湖湖面海拔33.5米，汛期平均水深6.7米，最深处30.8米。这里根据型船数据，设置满载吃水1.0m。

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