本文为15000吨江海直达散货船船体生产设计，生产设计的过程就是在图面上“模拟造船”的过程，在这个过程中提前发现问题，解决问题,就可以尽量避免现场出现废返等现象。现今船舶生产设计的主要目的就是降低图纸差错率、运用新技术建造、使用新设备和提高建造精度。进行船舶生产设计可以为船舶生产过程提供必需的图纸和文件，促进造船过程的有序发展，优化并调节整个船舶生产过程。生产设计的发展将带动新工艺、新技术的推广应用，生产设计发展将促进船厂管理体制的改革，激发整个船厂的创新力。推动生产设计将大大提升船厂的竞争力，是船厂可持续科学发展的重要手段，而提高图纸质量和规范生产管理将成为降低船舶生产成本的重要途径。

我国是于1978年从日本引进了“船舶生产设计”概念,将船舶设计划分为三个阶段：初步设计、详细设计、生产设计。目前在我国船厂生产设计已经相当普及，深化生产设计被看作为船舶工业中的一场革命。

近年来船舶生产设计发展迅速，发展的风向标是以中间产品为导向，充分考虑中间产品的制造相似性，强化成组、分类制造和集成设计，逐步实现中间产品制造专业化、分段装配集成化、船台舾装单元化。以区域划分为准绳，重视中间产品的完整性和组合的合理性，提高生产、安装和调试各阶段的效率。而船舶生产设计的发展理念主要包括灵活高效的生产设计组织管理、建立快速反应机制和大力发展计算机集成建造系统。其中通过信息化形成的CIM集成系统是将信息技术、现代管理技术和制造技术相结合，应用于企业产品全生命周期的各个阶段；通过信息集成、过程优化及，实现物流、信息流、价值流的合成和优化，达到人、经营和技术三要素的集成，加强企业新产品开发，从而提高企业的市场应变能力和竞争能力。

目前船舶生产设计发展方向已经开展为船舶螺旋桨技术、断路器的正确选择、损管集控系统、可变喷油定时技术和船舶的管系设计。由于缺乏对船舶生产设计的即时反馈和控制，生产计划总是依赖于调度人员的经验，造成不同设备和人员的不平衡负荷以及关键资源的无效使用，因此船舶生产设计的建模与仿真慢慢推广开来。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

5000吨江海直达散货船是一艘单螺旋桨、柴油机驱动、单甲板单壳型江海直达散货船，本船以载运矿砂、煤、散粮等散货为主。其主要技术参数如下：

总长 153.00 m 垂线间长 145.00 m

型宽 22.40 m 型深 11.20 m

设计吃水 7.50 m 结构吃水 8.11 m

设计内容：