1.目的及意义

1.1研究背景

世界游艇年消费额高达400亿美元，与万吨邮轮市场相当。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。在当今世界船舶市场上，游艇工业在国际上有着巨大的市场份额，而游艇中的帆艇依靠其外形精致、依靠帆作动力、敏捷有品位、趣味性、体验性、挑战性强、环保无污染的的点，成为一种真正意义上的集休闲娱乐与挑战体验于一体的高端生活方式。

中国虽然海岸线总长3.2万公里，其中大陆海岸线1.8万公里，岛屿海岸线1.4万公里，但帆船游艇的数量却寥寥无几。与同样大小的机动艇相比，帆艇具有明显的价格优势。从市场行情来看，未来一段时期，帆艇市场需求将持续保持旺盛。帆艇目前国内帆船制造业的厂家不多，尤其大帆船，中端以上品牌均靠进口，关税极高，且售后服务难以跟上，高端品牌国内制造还有较大发展空间。

综上所述，有必要开发品质较高的国产帆艇。

1.1.2研究目的及意义

帆艇行业在国内起步较发达国家晚很多，而高质量帆艇的性能要求、品质质量以及舾装设计等技术含量很高，而这些主要的的核心工程技术基本上掌握在外国人手上。而恰恰由于高质量帆艇的性能指标要求高和舾装设计复杂，外观造型方面一直承担着巨大的牺牲，国内许多帆艇设计师只能设计出性能优越的帆艇而不在乎帆艇的外形品质，或者设计出豪华的外形而无法顾及帆艇的内部性能，无法在二者之间进行兼顾，这也是国内帆艇设计最令人诟病的地方之一。所以想要使帆艇具有豪华靓丽的外形品质的同时，其内部性能也是极其出色的，以弥补国内高品质帆艇的空缺。

1.1.3国内发展和研究现状

A．国内发展

（1）帆艇设计缺乏创新，建造质量差距较大

在帆艇品质方面，艇体光洁度达到镜面要求、装潢高水准的高档次产品较少。尽管部分厂家聘请国外专家，但在一年一度的上海国际船艇展览会上，国内展品（包括台资企业）外观质量大都不如国外展品。内地生产的游艇在造型上较一般，与国外游艇相比有明显的差距，也未能创新提出有中国特色的艇型，缺乏不断推陈出新的设计。

（2）帆艇材料和生产工艺技术一般化。

生产企业出于成本考虑在原材料选用上一般采用普通材料，很少为提高产品性能而采用高档原材料（如碳纤维、芳纶纤维、乙烯基酯树脂等）；工艺上较守旧，很少企业采用机械浸渍成型法制造艇体及上层建筑、气压法脱模等先进工艺技术。

（3）帆艇产品主要内销。