1.1造船生产设计概念及研究现状分析

1、生产设计要解决的是“怎样造船”的问题2、生产设计将涉及,工艺,管理融为一体3、生产设计必将涉及整个生产体系4、生产设计将通过事前准备工作而贯穿整个船舶设计过程的始终5、生产设计的过程是在图面上“模拟造船”的过程6、生产设计的工作图表式现场生产的唯一依据。

船体生产设计已成为新的施工设计体系而被确立。它是在船体结构设计的基础上,输入了船体建造工艺和生产管理等信息，并力求扩大机、电等专业的预舰装,单元组装范围。在缩短船台总周期的前提下,使所有生产体系的各个阶段, 如零件流程、加工、部装、中组装

、分段安装和船台总装所必需的资料和数据, 较完整地表达在一份详 尽的施工图中。简言之, 有效地按生产设计人员所指定的工艺方 法和作业程序,高效率、高质量和低成本地完成船体建造工作, 以谋 求最佳的经济效益, 这就是所谓的船体生产设计。

散货船自２０世纪５０年代中期出现以来。总体上保持着强劲的增长势头。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的３０％以上。由于货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船运输能获得良好的经济效益，散货船已成为运输船舶的主力军。随着世界经济的发展，散货船运输仍将保持较高的增长势头。2008年，由于受国际金融风暴的影响，船舶市场在逐渐走下坡路。散货船以其装载货物灵便、适应性强的特点，取代了经济繁荣时期主流的集装箱船，成为经济萧条时期紧俏货物装载船型。

1.2意义

研究和应用先进的工艺技术，实施绿色造船，不断提高造船质量，降低造船成本，缩短造船周期，是我国实现从造船大国走向造船强国的必经之路。我们作为新世纪船舶设计工作者，不仅要学习国内外先进的造船技术，还要理论与实际相结合，努力创新优化生产工艺流程。

毕业设计做到生产上可行，技术上先进，经济上合理，在设计中培养分析解决问题的能力，最终成为中国新一代优秀造船工作者。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

充分查阅中外相关资料，深入调研，全面细致地读识船图，学习并应用相关软件，创造性地运用所学知识，以青山船厂为承造船厂，密切结合生产实际进行16800DWT散货船主船体生产设计，并在此基础上，独立完成指定区域分段的生产设计。

总体部分： 主船体生产设计

指定分段： 艉部典型分段的生产设计