现代造船技术复杂、精度要求高，是技术密集型和劳动密集型产品，涉及钢结构、机、点导航、水声、光学、通信、电子等360个专业，覆盖了高、精、尖技术领域，是国家综合技术实力的体现。[9]

造船生产设计是指导“怎样造船”的过程，衔接着详细设计与现场施工建造，是一个非常重要的环节，在船厂的建造准备工作完成后，才能根据船厂的工艺条件等进行生产设计并起到功能设计与建造工艺，生产管理和现场施工的纽带作用。[1]

生产设计在日本被采用，至今已经开展了相当长时间，也形成了相对完善的模式。[5]我国造船行业于1978年从日本引入“生产设计”的概念，在几十年从无到有，不断充实与完善，到今天已成为造船生产独有的一种设计阶段，并证实是提高造船质量、缩短建造周期和降低造船成本的重要手段。

生产设计时在详细设计的基础上具体解决怎样造船和如何组织造船的问题，它将设计、工艺和管理三者有机结合在一起，是指导生产过程的重要环节之一。[5]生产设计图纸以及工艺的下发是生产开工的必须条件之一，所以加强生产设计的计划管理不但是设计部门本身的需要，也是船舶企业建造任务能否按计划组织生产的前提和保障，因此生产设计管理工作必须受到重视。

纵观世界造船从西方到东方的演变和转移，我们可以清晰地看到，最终决定订单胜负的因素是造船企业的生产成本，是向船东提供具有竞争力的价格水平。[9]而一个成功的生产设计方案可以高效准确地指导生产，在现代造船模式中，高效意味着节约成本，准确意味着精度的控制，一个成功的生产设计能给整个建造成本带来最大限度的节约，所以这次的毕业设计对于我而言具有重大实践意义[3]。

我选择的是160m鱼粉加工船的生产设计,其中主要负责鱼粉加工区域2的相关工作。在查阅相关资料之前，我一度以为鱼粉加工船是一种“海上移动餐厅”，即在海中捕捉新鲜的鱼，然后做成粉卖给商家，获得收益。[6]后来才知道大错特错，鱼粉加工船实际上是以经济价值较低的鱼类、鱼类加工废弃物或部分甲壳类、头足类为原料加工成鱼粉的一类船舶。且此类船舶结构相对复杂，造价要更高。[11]某种程度上讲，这个毕业设计题目要更难点，但是自己会接触到更多的知识，得到更多的锻炼，能更好的理解船舶生产设计总流程。

2. 研究的基本内容与方案

密切结合舟山扬帆船厂生产实际并深入调研，以160m鱼粉船主船体为对象，在充分查阅中外相关资料，全面细致地读识相关船体图纸及资料，熟识造船相关规范和标准的基础上，学习并应用TRIBON等造船集成制造系统软件，综合利用大学四年所学知识，独立进行主船体总体生产设计和鱼粉加工区域2的船体分段生产设计。

1.主要设计任务：

（1）总体部分：主船体建造方案及分段划分方案设计，设绘相应图纸；