14800DWT级近海散货船方案设计开题报告
2020-03-27 11:24:48
1. 研究目的与意义(文献综述)
目的:
本课题是14500dwt级近海散货船方案设计,设计目的是:在保证载重量的基础上,尽可能提高该散货船的适用性、经济性、安全性、可靠性及先进性和美观性。
意义:
散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。按载运的货物不同,又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。这种船大都为单甲板,舱内不设支柱,但设有隔板,用以防止在风浪中运行的舱内货物错位,又称散装货船,干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资,目前其数量仅次于油船。
散货船具有容量大、安全、高效和耐久性等特征。第一艘散货船始建于1852年,如今,散货船占世界商船队的15%至17%。从小型散装船到能够携带载重吨(dwt)达40万吨的大型矿砂船。大部分散货船的船东来自希腊、日本和中国,超过四分之一在巴拿马注册。82%的散装船在亚洲建造,其中韩国建造的总吨位最大。
2. 研究的基本内容与方案
设计(论文)主要内容:
1. 船型、航区及用途
本船为钢质、具有连续单甲板、首楼和尾上层建筑、球鼻首线型、倾斜首、混合骨架全电焊结构、双底、单桨、单舵、艉机型、单柴油机驱动的散货船。航区为近海航区。本船以装运固体散货为主,兼装干杂货,诸如煤碳、建材等货物。
2.主要尺度及设计要素要求
3. 研究计划与安排
1.设计调查,完成调查报告,第1周
2.论证、分析;绘制设计草图,确定设计要素、主机型号、功率、设备,第2~4周
3.型线设计,计算静水力,静水力曲线图及邦金曲线图,第5~6周
4. 参考文献(12篇以上)
[1] 赵耀中.国内航行散货船总体设计特点[j].上海造船,2011(02):1-5.
[2] 王运龙,纪卓尚,林焰.散货船现状及其发展趋势[j].船舶工程,2006(01):58-61.