海安港至海口港34车/440客客滚船方案设计开题报告
2020-02-20 09:57:50
1. 研究目的与意义（文献综述）
意义：客滚船是连接岛屿与大陆间的人车两用运输船舶, 主要用于装运卡车、小汽车、集装箱拖车、游客以及提供船上游客住宿和娱乐服务。客滚船在经济发达地区的内海、海湾、海峡和沿海岛屿间的短途水运中具有竞争优势。但客滚船的运输也易受到货物滚装船、集装箱班轮运输和空中航线运输等诸多替代因素的影响。
国内外研究现状分析：客滚船最早于20世纪60年代在波罗的海开始使用, 后迅速扩大至北海和地中海地区。近年来, 随着经济的发展和社会的进步, 人们对客滚船安全性、稳定性、快速性, 以及装载车辆大型化、舒适性与豪华型提出了更高的要求。目前, 国际客滚船的运输主要集中在波罗的海、北海、地中海地区以及日本列岛之间和美国沿海地区。对我国而言, 目前我国的客滚船的运输形成了以渤海湾为中心的渤海湾客滚运输市场, 以琼州海峡为中心的南海客滚运输市场, 以杭州湾为中心的东海客滚运输市场, 以及以长江为中心的川江客滚运输市场。客滚船船队的发展主要依赖于相应区域的经济发展, 与所运营地区经济形势密切相关。金融危机之前, 得益于前些年市场繁荣时期的大量新船订造, 全球客滚船船队运力快速增长;危机爆发尤其是欧债危机之后, 受客滚船航运市场持续下行影响, 主要船东新船订造热情大幅下降, 全球客滚船船队运力增长速度明显放缓。根据英国克拉克松研究公司统计, 截至2018年3月, 全球客滚船船队保有量为3084艘。对我国而言, 随着经济的不断发展和人民生活水平的提高, 我国国内客滚船市场也迎来了较好的发展机遇。我国主要岛屿间客运及旅游需求也将实现稳步增长, 由此推动国内客滚船的运输需求的进一步增长。
20世纪80年代初，在国家政策倾斜下, 海南经济持续稳定发展,航运企业从事客滚船的运输, 随着琼州海峡市场需求的增加, 广东的航运企业也加入到琼州海峡客滚船运输的行列。琼州海峡的客滚船的运输经历了从木质船到钢质船、从购进外国的二手船到由我国自主建造的现代化渡轮、从木质结构的渡口到如今拥有40多个专用泊位的现代化码头、年客流量从建国初期的不足万人次到最近几年超千万人次的长足发展。随着琼粤两地新港口的建设, 琼州海峡的客滚船的运输航线进一步优化,配套设施将进一步完善,腹地的疏运条件更加便利;三港变两港,区域相对集中,更加便于管理, 可以更好地保障琼州海峡客滚船运输的秩序和安全。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容1.进行毕业设计调查,完成调查报告。
2.确定设计船主要要素及主机型号与功率。
3.进行型线设计及静水力计算、绘制型线图、静水力曲线图及邦金曲线等。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
| 第1周 | 1周 | 收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文资料翻译任务，提交开题报告。 | 完成调研报告，提交开题报告 |
| 第2-3周 | 2周 | 分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图，提交尺度确定阶段报告及图纸。 | 确定主尺度，绘制布置草图 |
| 第4-6周 | 3周 | 设计与绘制型线图, 完成静力学计算、绘制静水力曲线图、邦金曲线图,提交型线阶段报告及图纸。 | 完成型线图，静水力曲线图，邦戎曲线图 |
| 第7-8周 | 2周 | 完成总布置设计，绘制总布置图，提交总布置设计阶段报告及图纸。 | 总布置设计，完成总布置图 |
| 第9-11周 | 3周 | 1）计算液体舱舱容要素（2）完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算（3）完成快速性预报（4）确定舵的尺度要素（5）完成最小干舷计算和吨位计算（6）完成舾装数计算及其他设备配置提交性能阶段计算报告。 | 舱容计算，浮性稳性衡准，快速性校核，舵计算及舾装数计算，最小干舷校核等
|
| 第12-13周 | 2周 | 翻译外文资料、编写毕业设计报告，提交全部设计资料。 | 翻译 |
| 第14周 | 1周 | 返回修改，准备答辩。 | 修改完善 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]张敏健.客滚船开发与设计研究[j].船舶与海洋工程,2012,(2):21-26.[2]孙家鹏,张敏健.客滚船eedi研究[j].2016,(4):56-60.
[3]张桂湘.安全返港概念浅析及对总体设计的影响[j].船舶设计通讯,2014,(z2):64-67.
