论文总字数：19181字

摘 要

桥区水域的界定范围决定了内河航运安全的重要因素，随着经济的发展在河流上的桥梁也就越来越多，但是在桥区水域范围界定上还存在极大的问题。桥梁在建造时会考虑自然条件尽可能减小对水流的影响。但是不可避免，在桥梁建造结束后，必然会对当地的水流等自然环境造成影响。因此本文意在保障安全通航的前提下，对桥区水域范围进行界定。

由于对桥区水域范围界定的不明确，在各地桥区水域都发生了严重的船撞桥事故，造成了严重的经济损失，所以为保证安全通航，对桥区水域范围界定就十分必要。

本文主要通过介绍影响桥区水域的通航风险因素，通过对九江大桥事故，南京长江大桥现状和苏通长江公路大桥的分析，对这些通航风险给出相应的办法。选定船舶大角度旋回水域来对对桥区水域范围界定并以武汉长江大桥水域来进行实例分析，介绍对桥区水域范围界定的方法。

关键词 桥区安全水域；桥区碰撞；通航风险；保证通航；

Abstract

With the development of economy, there are more and more Bridges over rivers. Bridges are built with natural conditions in mind to minimize the impact on water flow. But inevitably, after the completion of the bridge, there will be an impact on the local water flow and other natural environment. Therefore, this paper aims to define the water area of the bridge area on the premise of ensuring safe navigation.

Due to the unclear definition of the water area of the bridge area, serious accidents occurred in the water area of the bridge area, causing serious economic losses. Therefore, in order to ensure safe navigation, it is very necessary to define the water area of the bridge area. This paper mainly studies the factors that affect the safe passage in bridge area.

The results show that the main factors affecting the safe passage in the bridge area are wind, wave, river sediment, water return and navigation density.

This paper mainly introduces the navigable risk factors affecting the water area of the bridge area, through the Jiujiang Bridge accident, Nanjing Yangtze River Bridge status and Sutong Yangtze River Highway Bridge analysis, gives the corresponding measures to these navigation risks. This paper selects the large angle turning water area of ships to define the water area of the bridge area and takes the water area of Wuhan Yangtze River Bridge as an example to analyze, and introduces the method of defining the water area of the bridge area.

Key Words：Safe waters in the bridge area; Bridge area collision; Navigation risk; Guarantee of navigation;

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究目的及意义 1

1.3 国内外研究现状 1

1.3.1 国外研究现状 1

1.3.2 国内研究现状 2

1.3.3 研究的不足 2

1.4 研究内容和技术路线 2

1.4.1 主要研究内容 2

1.4.2 研究方法和技术路线 3

第2章 桥区水域通航风险识别 4

2.1 通航风险分析 4

2.1.1 桥梁因素对通航的影响 4

2.1.2 航路环境对通航的影响 4

2.1.3 人为因素对通航的影响 4

2.1.4 气象因素对通航的影响 5

2.2 影响安全通航的实例分析 5

2.3 本章小结 5

第3章 桥区水域通航风险应对策略 6

3.1 桥区水域安全通行的前提 6

3.1.1 保证桥区水域通行的环境 6

3.1.2 通过桥区时船舶状态 6

3.2 通航风险及应对措施 7

3.2.1 桥梁因素对通航影响应对措施 7

3.2.2 航路环境对通航影响应对措施 7

3.2.3 人为因素对通航影响的应对措施 8

3.2.4 气象因素对通航影响的应对措施 8

3.3 本章小结 9

第4章 桥区水域范围的分析及界定 10

4.1 桥区水域的基本概念 10

4.1.1 桥区水域的自然环境 10

4.1.2 桥区水域的通航环境 10

4.2 桥区通航相关规定 10

4.3 桥区水域范围界定方法 11

4.3.1 桥区水域净空尺度的确定 11

4.3.2 桥区水域范围的界定 12

4.4 本章小结 13

第5章 武汉长江大桥桥区水域范围界定研究 14

5.1 桥区通航风险因素 14

5.1.1 船舶因素 14

5.1.2 人为因素 15

5.1.3 自然因素 15

5.2 桥区水域范围界定 15

5.2.1 通航船舶行为特征分析 15

5.2.2 武汉长江大桥桥区水域界定 16

5.3 本章小结 18

第6章 总结与展望 19

参考文献 20

第1章 绪论

桥梁作为水上的大型建筑物，方便了人们通行，促进了经济发展。但是桥梁却对航运产生了不小的影响，有时甚至发生船撞桥的重大交通事故，引发的经济损失也是不可避免的。因此对桥区水域的范围的界定对保障安全通航有着至关重要的影响。

1.1 研究背景

据有关资料统计，武汉长江大桥于1957年通车，到2011年已撞毁76次。目前长江上有68座桥梁，被船舶击中百余次，这些数字还在上升，所以公共财产的损失也就越来越大，造成更多的资源浪费。同样在国外船撞桥事故也不计其数。其中与桥区水域的范围界定有着至关重要的联系。

虽然现在桥区水域界定已经有一定规定，但是还不够精确，所以需要在现有的基础上，从桥区上下界为开始，依据监管部门的规定，更加规范桥区水域的范围，以保证安全通航。

1.2 研究目的及意义

船撞桥事故造成的经济损失是巨大的，而且可能会引发更严重的后果。例如，2002年5月26日，在美国俄克拉荷马州的I-40桥梁被一艘拖轮撞击，强烈的撞击导致桥面坍塌，造成了颇为严重的危害。2007年6月15日九江大桥事故，也同样造成了桥面坍塌，汽车坠入河中，这些事故的发生都引人深思。这其中人为因素占大部分，但是其他因素的影响也是必不可少的。例如桥区水域范围界定不明确，信号不显眼等也是特别关键的。因此在桥区安全通行上看，不能只对桥梁采取措施，也需要对通航环境就行维护，其中关键就是规范桥区水域范围，在通过桥区水域时有更加充分地准备，这也更加有利于水上监管部门的监管。

请支付后下载全文，论文总字数：19181字