论文总字数：18578字

摘 要

保证船舶的海上航行安全，至今仍是航运界讨论研究的热点问题，有效的判断碰撞危险的方法能够及时发出碰撞警报，使得船舶驾驶员有足够的反应时间，从而大大减小事故的概率。本文对判断船舶碰撞危险的方法做深入的调查研究，以开阔水域互见中的两船作为条件，展开讨论研究，借助真实的碰撞案例，得出开阔水域互见中判断碰撞危险的方法与要领。

本文的研究工作主要从以下几个方面开展：

1、搜集总结过去三十年至今船舶驾驶员用来判断碰撞危险的方法。

2、对交叉相遇、对遇和追越局面的特点及航行中可能遇到的碰撞危险做详细的阐述。

3、本文将研究重点放在了交叉相遇局面上。

4、结合案例，考察检验这些方法实用性，对不合理之处进行修正优化。

关键词：开阔水域；互见；判断碰撞危险；方法

Abstract

To keep the ships safe at sea is still a hot topic in the shipping industry. Effective methods for judging collision risks can send out collision warnings in time so that ship officers have enough reaction time, thus greatly reducing the probability of accidents. This paper makes an in-depth study on the methods of judging the risk of collision; Taking the two ships which are in sight of one other and in the open water area as the conditions, the discussion and research are carried out; the judgment method is modified and demonstrated With the help of real collision cases.

The research work in this paper is mainly carried out from the following aspects: 

1. Collecting and summarizing the methods used by the officers to judge collision risks in the past 30 years so far. 

 2. Elaborating the Cross situation, Head on situation and Overtake situation and the risks of collision that ships may encounter during navigation.

3.According to many investigations and studies, most ship collision accidents occur in the situation of Cross, so this paper focuses on the situation of Cross situation.  

4. Combining with cases, the practicability of these methods is examined and verified, and the unreasonable points are corrected and optimized.

Keywords: Open water；in sight of one another；Judging the risks of collision；Method

目 录

第1章 绪论 1

1.1 相关基本理论 1

1.1.1 开阔水域的环境特征 1

1.1.2 互见 1

1.1.3 碰撞危险的基本理论 2

1.2 研究的目的和意义 2

1.3 国内外研究现状 3

1.3.1 国外研究现状 3

1.3.2 国内研究现状 4

1.4 研究目标、主要思路及方法 4

1.4.1 研究目标 4

1.4.2 研究的主要思路 4

1.4.3 研究方法 4

第2章 判断碰撞危险的基本方法 6

2.1 船舶碰撞危险 6

2.1.1 船舶碰撞过程 6

2.1.2 碰撞危险的判断过程 7

2.2 判断碰撞危险的方法 8

第3章 互见中不同会遇局面下的碰撞危险 12

3.1 船舶互见中不同的会遇局面 12

3.2 不同会遇局面下碰撞危险的判断方法 13

3.2.1 对遇局面 13

3.2.2 交叉相遇局面 15

3.2.3 追越局面 17

第4章 判断碰撞危险方法的实际应用 20

4.1 事故概要 20

4.2 从判断碰撞危险的角度分析事故 23

4.3 从碰撞危险判断的角度总结教训 23

第5章 结论 24

5.1 结论 24

5.2 不足 24

参考文献 25

致谢 26

绪论

相关基本理论

研究碰撞危险的判断方法，本文有两个前提，分别是两船在开阔水域和互见中，首先要做的就是对以下基础理论知识做系统学习，其组成包括开阔水域的环境特征，互见的内涵以及有关船舶碰撞的基本理论。

开阔水域的环境特征

船舶在开阔水域的环境特征包括以下两个方面：

自然环境特征：1）水文：在波浪、涌、流的作用下使船舶产生横移、纵移和垂荡；2）气象：在能见度、风向、风速、雨、雪等条件的作用下，影响驾驶员的判断及瞭望，使船舶产生横移、纵移等。

通航环境特征^[1]：1）会遇局面：对遇、交叉相遇及追越局面，其中，开阔水域对船舶影响最大的会遇局面是交叉相遇，有统计表明，约65%的船舶碰撞事故与交叉相遇有关；2）避让空间：在沿海航区的某些水域，由于航线交叉点及较多渔船的存在，通常有密集的交通流，使得船舶的避让空间有限；而在近海及远海航区的船舶密度小，避让空间大。

在开阔水域中，水文和气象条件较内河水域复杂的多，首先，其易受大风大浪大涌的影响，使船舶产生激烈的横摇与垂荡，影响了船员生活和助航仪器的测绘结果，这就说明了为什么海船的初稳性高度要求一般比内河船低，再者，开阔水域的能见度受气象条件的影响变化非常明显，但视野比内河水域开阔。在近海及远海航区航行的限制条件要比在沿海航区及内河水域少，一般不需要考虑水深和交通流的影响但水文气象条件较为恶劣。

互见

互见（in sight of one another）：仅凭借视觉，只有当一艘船能从另一艘船被看到时，才是互见。互见有以下特点：1）看到的方法包括：1、肉眼；2、借助望远镜，在AIS、雷达观测下显示出的不是互见。2）看到的内容包括：1、在夜间，清晰可见的灯光（舷灯、桅灯等）；2、在白天，船舶清楚的外形轮廓，这两者如果隐约可见则不是互见。互见在任何的能见度条件下都适用^[2]。

碰撞危险的基本理论

（1）利用所能使用的一切方法来判断碰撞，当存在怀疑时，就认定存在碰撞危险。

（2）互见中碰撞危险的判断，应充分地利用本船上的仪器设备甚至结构，例如，驾驶台两侧的分罗经、雷达、船舷等，充分利用他船的建筑和结构，例如，他船的桅灯、大桅、舷灯、尾灯、上层建筑等。使用合理的碰撞危险判断方法，如罗经方位判断法、舷角判断法、利用来船的航行灯变化等。

请支付后下载全文，论文总字数：18578字