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摘 要

随着世界全球化格局的形成，航运业迅速发展，越来越多的船舶投入到使用中。因此，港口内船舶的通航条件也变得更加复杂，此区域内船舶发生各种事故也层出不穷。本文通过对深圳西部海域船舶事故特征的AIS数据的分析和整理，通过对比的方法得出了不同的区域船舶事故类型的发生率，船舶在日间和夜间的事故发生率，以及不同种类船舶事故发生率。研究结果表明港口内船舶事故多以碰撞事故和搁浅事故，不同船舶事故的发生率与船舶长度，船舶所在的航行地域，以及航行的时间有关。通过对船舶事故原因和特征的分析，本研究确定了不同船舶类型在不同交通和水文环境下存在的航行风险。本研究的成果可以为提高船舶交通的管理水平提供参考，具有促进水上交通安全的重要意义。

关键词：港口；船舶AIS；船舶事故；数据分析；

Abstract

With the formation of the globalization of the world, the shipping industry has developed rapidly, and more and more ships have been put into use. Therefore, the navigation conditions of ships in the port have become more complicated, and various accidents have occurred in ships in this area. This paper analyzes and sorts out the AIS data of ship accident characteristics in the west of Shenzhen, and obtains the incidence rates of ship accident types in different regions, the ship accident rates during the day and night, and different types of ship accidents by comparing methods Incidence rate. The results of the study show that ship accidents in the port are mostly collision and stranding accidents. The incidence of different ship accidents is related to the length of the ship, the area where the ship is located, and the time of navigation. Through the analysis of the causes and characteristics of ship accidents, this study determined the navigation risks of different ship types in different traffic and hydrological environments. The results of this study can provide a reference for improving the management level of ship traffic, and have important significance for promoting the safety of water traffic.

Keywords: Port; ship AIS; ship accident; data analysis

目录

1. 绪论

1.1研究的背景..................................................2

1.2研究的目的和意义............................................2

1.3课题研究内容................................................3

1.4技术路线....................................................4

1. 国内外研究现状

2.1国内研究现状................................................4

2.2国外研究现状................................................5

1. 基于船舶AIS数据的深圳港西部事故特征研究

3.1船舶AIS数据................................................7

3.2船舶分类....................................................8

3.3数据分析及结果..............................................9

3.3.1典型事故分析............................................12

3.3.2事故的分类..............................................14

3.3.3事故的致因分析..........................................14

3.4总结.......................................................15

1. 总结与展望

4.1总结.......................................................17

4.2展望.......................................................18

参考文献...........................................................19

致谢...............................................................21

第1章 绪论

1.1研究的背景

航运表示通过水路运输和空中运输等方式拉运送人或货物，一般来说水路运输的所需要时间长，但是成本较为低廉，这是空中运输与陆地运输不能比拟的，因此水路运输是国际贸易上最为普遍的运输方式。随着世界全球化的形成，世界贸易物流网络的持续发展，越来越多的国家加入到世界贸易的格局当中，伴随而来的是越来越多的船舶投入使用。船舶事故一直是航运业关注的焦点，特别是在港口和近岸的水域，航行水域更复杂，因此航行的风险大大增加。特别是近岸发生船舶事故的话，对近海环境污染或者港口的经济损失都是巨大的，若是化学品船或者油轮则造成的环境破坏和经济损失更是不可估量的。

据数据统计全球海上全损事故从1998年的250多起，逐年下降至2018年不足50起，对美国东部沿海，西地中海阿拉伯湾及其途径，西非海岸，贾普-韩国和中国，地中海和黑海等海域的全损船舶事故进行统计和分析，得出船舶全损事故多以火灾，碰撞，和搁浅为主。

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