摘 要

本文介绍了扬帆集团东海岸船厂的生产条件及38520DWT散货船的基本情况；按照生产设计的基本过程，对38520DWT散货船主船体进行了生产设计，包括重量计算、主船体建造方案选择、主船体分段划分方案、艏部立体分段生产设计，并介绍了使用Tribon软件进行三维建模及组立图出图的基本过程。

关键词：东海岸船厂；散货船；生产设计；Tribon

Abstract

This paper is to provided a brief introduction about the capacities of East-coast Shipyard and fundamental characteristics of 38520DWT bulk carrier.It focused on the production design of the main elements of the 38520DWT bulk carrier，including weight calculation，determining the overall construction and division plans,and division plans for segment of forward，and introduced how to build Three-dimensional models and draws assembly plans by Tribon at last.

Key Words：East-coast Shipyard；bulk carrier；production design；Tribon

目 录

第1章 绪论 1

1.1 本文选题背景 1

1.2 研究的主要内容和方法 1

第2章 毕业设计任务书分析 2

2.1 任务书分析 2

2.2 毕业设计指导思想 2

第3章 承造厂生产条件及设计产品概述 3

3.1 承造厂生产条件概述 3

3.1.1 承造厂背景 3

3.1.2 承造厂设备能力 3

3.1.3 基本工艺符号规定及说明 4

3.2 产品概况 5

3.2.1 38520DWT散货船主尺度 5

3.2.2 舱室容积 6

3.2.3 主机、航速及其他 6

3.2.4 船体结构参数 6

第4章 主船体建造方案 8

4.1 主船体建造方案及选择原则 8

4.1.1 建造方案概述 8

4.1.2 建造方案选择原则和应考虑的要素 8

4.2 建造方案的初步确定 10

4.2.1 重量的估算 10

4.2.2 建造方案的选择 11

第5章 分段划分方案 12

5.1 分段划分原则 12

5.1.1 从生产计划与劳动量考虑 12

5.1.2 从结构特点和强度考虑： 12

5.1.3 从工艺和施工条件考虑： 12

5.1.4 从起重运输能力考虑 13

5.2 分段划分方案 13

5.2.1 双层底 13

5.2.2 舷侧分段 13

5.2.3 甲板分段 14

5.2.4 机舱区 14

5.2.5 艏艉部分 14

5.2.6 上层建筑 15

第6章 船台安装工艺及工时计算 16

6.1 船台总装的准备工作 16

6.1.1 船台上的准备工作 16

6.1.2 船体上的准备工作 16

6.2 船台精度控制 17

6.3 船台吊装顺序 17

6.4 船台工时计算 18

第7章 F02C生产设计 19

7.1 Tribon简介与应用 19

7.1.1 Tribon软件概述 19

7.1.2 Tribon编码规则 19

7.2 Tribon建模 21

7.3 组立图出图 22

参考文献 26

致 谢 27

附 录 28

第1章 绪论

1.1 本文选题背景

我们所说的现代造船模式，就是运用统筹优化的理论和成组技术的原理，把中间产品作为指导方向，组织造船生产的时候按照一定的区域划分，形成在时间上有序、空间上分道的壳舾涂作业与设计、生产和管理一体化，使造船总装得以连续、均衡地进行。合理的生产设计可以提高造船精度、减少材料损耗并节约工期。通过优化组合壳装涂三大作业类型，“空间分道、时间有序”的立体优化排序便可实现。

在如今船舶制造业市场低迷的情况下，船舶制造这一环节就显得尤为重要。船舶生产设计是船舶制造流程中最为关键的一步，做好生产设计，保证周期，保证质量，就可以大大降低成本，给企业取得最大化利益。

本文将使用扬帆船舶设计研究院的TribonM3平台对38520DWT散货船进行船体生产设计。

1.2 研究的主要内容和方法

本文针对38520DWT散货船这一产品，结合承造厂的条件和船体结构特点，按照毕业设计任务书的要求，对其主船体的生产设计进行研究，提出了一套实际可行的主船体生产设计方案。此外，基于TribonM3软件设计所属区域典型分段的建造方案。

接下来将围绕以下7个方面作具体介绍：

1. 了解承造厂生产能力及产品特点。
2. 估算全船的重量。
3. 确定并择优可行的建造方案。
4. 主船体分段划分方案的确定。
5. 密性试验过程与船舶下水。
6. 设计船台安装工艺并计算船台工时。
7. 指定分段（F02C）的船体生产设计任务。

第2章 毕业设计任务书分析

2.1 任务书分析

通过总布置图、基本结构图、中横剖面图等了解本次毕业设计所针对的38520DWT散货船基本情况；通过翻译技术规格书的部分内容了解船东对船舶的细致要求；通过扬帆船舶设计院学习使用TribonM3建模和组立图出图，实地了解船厂车间布局、设备生产能力，为分段划分和制定分段生产设计做准备。

2.2 毕业设计指导思想

本次毕业设计是需要我们在了解船舶产品的特点和承造厂的生产条件后，能够参照现代造船模式，密切结合船厂的生产实际，设计出合适的主船体建造方案。为有效提高现场施工效率，要有效地利用承造厂现有制造技术水平和设备能力，最大限度的改善施工作业环境，尽量使中小组立实现均衡连续的生产，使设计做到生产上简便，技术上成熟，经济上合理。而且需要始终贯彻以人为本的指导思想。

第3章 承造厂生产条件及设计产品概述

3.1 承造厂生产条件概述

3.1.1 承造厂背景

我们此次毕业设计的船厂属于扬帆集团股份有限公司，它既造船又有船舶配套设备制造产业，是从1952年建立的舟山船厂发展过来的，我国的华东地区重要的船舶制作与相关产品输出的企业之一。

浙江东海岸船业有限公司（也就是后文所说的东海岸船厂）坐落在舟山市普陀区蚂蚁岛，处于中国长江三角洲黄金水道的中心，如今跻身于浙江省乃至整个中国现设备最先进的造船厂的行列，公司年造船120万吨以上。