1. 研究目的与意义（文献综述）

海洋是人类生存发展的重要战略空间。我国属世界海洋大国，拥有约300万平方公里的海洋面积，其中包含国家管辖的专属经济区、大陆架达260余万平方公里，随着国家沿海岛屿主权争端日益增多，围绕海洋权益的斗争也日趋激烈，我国主张管辖海域中大约有一半面积与周边国家存在争议，周边的国家対我国海洋资源的掠夺日益加剧，部分发达国家不断加大对我近海军事的调查，国家海上安全受到严重军事威胁，迫切需要进一步加强海上维权执法力量，有理、有力、有效维护我国海洋权益。另一方面，在近些年国内港口迅速发展的同时，海上交通事故屡屡发生，对海上搜巡救助能力提出更高要求，而国内许多港口现有搜巡救助力量仅维持初级水平。遇到远距离、恶劣天气下的海况，搜救资源明显不足。因此，建造一批灵活、操纵方便、性能较好而抗风能力又强的小型海监船，配置于事故多发水域、争议多发领域也是刻不容缓的任务，为此国家近年来不断加大维权救助专用执法船的投入建设力度。这种介于军船与民船间的海洋巡视执法维权船舶主要在我国领海海域和专属经济区和大陆架内执行定期巡航，保护海洋环境，检察，维权执法，海上救援，指挥交通等任务。

自新中国成立来，中国造船工作者做了很多富有成效的工作，中国船舶研究中心、上海交大、上海708所、海军工程学院都对圆舭艇进行了研究，还有的中速艇系列模型阻力试验研究及对圆舭快艇剩余阻力系数和湿表面积的回归方程式等文献,上述的研究成果给圆舭艇线型设计和性能预报提供了强有力的工具。而近些年顾小在对上述文献进行整理和重新计算后，为了简化阻力计算过程提出了一种利用图谱预报阻力的计算方法，得出了一组剩余阻力系数 的近似曲线图（图一）, 并用文献 [3] 的湿表面积系数回归公式所绘制的曲线图（图二），即可用计算器迅速准确地计算高速圆舭快艇的静水阻力。值得一提的是，近二三十年来，由于具有甲板宽敞和阻力小的特点，世界各国对高速双体船的需求不断增长，而李等人通过数据回归分析，提出了能在初步设计阶段估算具有圆舭对称片体的高速排水型双体船阻力的一种方法。

国外，早在上世纪二十年代，德国就提出了半滑行艇型，之后半个世纪瑞典f.f.nordstom发表了小艇系列，荷兰水池de groot发表了froot摩托艇系列，从六十年代开始，国外对高速方尾排水型船开始了广泛的研究，并发表了美国的63、64系列、瑞典sspa系列（图三）、英国国家物理研究所np系列（图四）。与此同时，国外也相继发表了十圆舭快艇系列的静水阻力的计算方法。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 基本内容

本艇设计的基本内容包含主尺度的选择与船型系数的说明、船舶型线设计说明、总布置设计概要、船舶舾装、消防、救生设备等详细说明、船舶稳性计算校核，快速性计算书（包括螺旋桨主要要素的确定，主机选型）、船舶干舷与吨位计算等。

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第1周: 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写开题报告，布置外文资料翻译任务。

第2-4周: 阅读文献，分析优化论证、确定船舶主要要素，绘制布置草图。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 李国佩，王燮仁，中速艇系列模型阻力试验研究， 《中国造船》(l991)

（3）：1-9.

[2] 谭仲楷: “ 应用回归分析方法估算圆舭艇阻力”,《中国造船》4 (l979).