1. 研究目的与意义（文献综述）

长江深入我国大陆的腹地，贯穿东西各省市，经由长江出海口，连接沿海各省市以及大小港口，有着便利的运输路线。最近十来年，随着国家越来越重视中部地区的发展，长江流域各地区的经济飞速发展，长江的航运也随之带动而发展起来。现阶段，我国沿海城市与内地中心城市的交流来往也日益频繁，两者之间流动着大量的物资，江海直达货运船在这些物资的运输上承担了很大一部分重担，慢慢成为了长江航运业发展的朝阳产业，并且成为了长江运输船舶大型化发展的重要组成部分。

2014年6月，国务院部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带，提出要发挥黄金水道独特优势，建设长江经济带。会议提出，将加快实施重大航道疏浚整治工程，消除通行瓶颈，扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力，提升长江黄金水道功能。为适应这种需要，将推进内河船型标准化，研究推广三峡船型和江海直达船型，鼓励发展节能环保船舶。上海国际航运研究中心港口研究室主任赵楠认为，实施长江运输的江海直达，能促进长江水运量的快速增长。“因为过去没江海直达船型时，水运经常要层层转装，增加运输成本，有了江海直达船型，可以减少装载次数，降低成本，吸引陆路货运转到水运上。”她说。

但是，长江水系的通航条件和沿海航线有着很大的差异，特别是三峡库区航段和长江中游浅水航段，这两个航段的通航环境与长江下游及沿海海域不同，受季节的影响因素很大。

2. 研究的基本内容与方案

本文的基本内容；

1）航区及用途

从现有的标准来看，8000吨级江海直达船满足到武汉等地的水深要求，本船航线选择从武汉市到宁波舟山，中间途径长江中下游各大中小城市，以运输钢材建材等为主。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]徐伟.长江至洋山港江海直达船型研究.上海.上海海事大学.2007.

[2]裴志勇、吴卫国、吴深毅.宽扁肥大型江海直达多用途船关键技术.中国水运.2016.37（10）；11-12

[3]徐立、张来来、付瑜.高效能江海直达散货船的节能技术分析.天津航海.2016（2）；75-76