1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的：

船舶强度的评估是船舶结构设计与强度分析阶段的一项基本内容，足够的船体结构强度对船舶安全、船舶性能而言至关重要。因此，需要对船体结构强度进行全面的校核。一般认为，满足许用应力的要求，船体结构就不会失效。所以，首先应计算船体结构的静强度。但是这种方法并不能反应船体结构的极限状态，也不能衡量船舶的最大承载能力，故还需对船体结构极限强度进行计算。最后，对船体结构的静强度和极限强度进行评估，以确保船舶结构的安全，确定船舶的实际承载能力。

1.2 意义（含国内外的研究现状分析）：

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容及目标：

研究内容：某368箱集装箱船极限强度

研究目标：建立船体结构的有限元模型，计算分析其静强度和极限强度，撰写论文。

3. 研究计划与安排

2017.02-2017.03：学习ansys软件（apdl语言），建立有限元模型；

2017.04：计算评估船舶结构静强度和极限强度；

2017.05-2017.06：完成计算分析，撰写完成毕业论文。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 刘斌，吴卫国. 散货船极限强度的标准化非线性有限元分析[j]. 武汉理工大学学报：交通科学与工程版，2013，37(04):716-719.

[2] liu b, guedes soares c. study on ultimate torsional strength of ship hulls. maritime engineering and technology. guedes soares c, garbatov y, sutulo s, santos ta (eds.). london, uk: tayloramp;francis group 2012; pp. 309-316.

[3] xu mc, guedes soares c. comparisons of calculations with experiments on the ultimate strength of wide stiffened panels. marine structures 2013; 31: 82-101.