GIS在农村电商物流配送中的应用研究综述

1 引言

近年来，随着经济全球化的持续发展、科技水平的不断提高、社会专业分工的进一步细化，农村经济也在发生变化，城乡一体化不断发展，使得农村人们生活向城市生活方式靠近。农村居民也开始在网上购物，因此物流的便利也在逐渐影响着农村人们的生活，因此也对物流体系的发展速度是否与现代化快速发展相适应提出了要求[ 1]。而物流企业靠降低物资消耗和提高劳动生产率来提高竞争优势的空间越来越小，企业家开始把注意力集中在降低物流成本上来，被誉为第三利润泉的现代物流业正在全球范围内广泛兴起并迅速发展，物流产业已成为经济运行中不可缺少的重要组成部分。在这样的背景下，如何建立一个有效的社会物流配送系统，从而能够为企业提供低成本的、适时地乃至可视化的物流配送服务成为大家关注的焦点。

农村物流近年来受到政府高度的重视：2009年5月23日，国务院办公厅转发交通运输部等六个部门《关于推动农村物流发展的意见》；连续几年中央都关注三农问题[2]，其中就包括农村物流的相关问题[3]，然而，虽说在西方，物流配送理论的研究已有100多年的发展和历史[4]，且我国在物流的领域取得了丰硕的成果，但是以GIS为基础的物流配送系统的研究甚少，因此本文就是基于GIS的物流配送系统部分内容进行研究、分析与设计。研究的主要内容有：配送车辆路径选择与优化，配送配送中心的选址问题[5]，最短路径算法，数据分析[6]等技术；进而应用在物流配送系统中[7]。

2 研究的背景

2.1 我国农村发展情况

众所周知，我国经济体制改革是从农村开始的，推行家庭联产承包责任制后, 农村经济保持了很强的生命力。目前，农村经济经过十几年的发展，呈现以下特点：一是经济主体趋向多元化。表现在农户掌握了大部分的生产资料，有了一定的生产经营权，从而成为具有独立财产权和经营权的商品生产者和经营者；农村的集体所有制企业，其生产资料和产品归集体所有，经营计划和生产经营活动由集体决定，国家不能对其下达指令性计划；还有农村出现的众多私人企业和 ”三资”企业，这些经济主体都要求行使商品生产经营者的主权，实现其独立的经济利益；二是经济成份、产业结构趋向复合化,三是经济关系趋向市场化：市场经济条件下 ,指令性计划大大减少,农业生产经营活动主要通过市场机制、价值规律来组织和调节,市场成了促进农业资源优化配置的基本手段。四是经济行为趋向间接化。随着改革的深化和政府职能的转换，政府对农村经济的管理,逐步地由直接组织生产经营活动和直接管理生产经营者,转向通过经济的、法律的和必要的行政手段，对农村经济进行宏观的间接调控。

2.2 GIS应用于物流配送的现状

于20世纪70年代随着生产资料市场的开发搞活，我国的物流配送服务的雏形也开始了，物流配送活动注重于系统的操作，用系统分析的思想对物流全过程进行优化，使得物流配送的费用达到最低[ 8]。伴随着经济全球化的发展，我国的经济也得到了迅猛的进行。自我国加入WTO以后，国内企业迎来了前所未有的激烈竞争，为此，许多企业为了集中精力搞好自己的核心业务，纷纷将物流业务委托给第三方物流企业去做，于是就出现了”第三方利润源泉”。配送是第三方物流企业需要注重的重要环节，也是保证货源其流，实现用户的需求的直接的手段[1]。配送阶段如何做到费用最低，如何利用信息技术管理实现配送的信息化，进而实现高水平、高服务质量、高效率和低配送成本，是第三方物流配送中急需解决的问题。目前，整体的物流技术，例如运输技术、储存保管技术、信息技术处理等也比较落后[9]。