论文总字数：26947字

摘 要

如今，现代化城市正处在高速扩张的阶段，人们的生活水平不断提高，家用汽车保有量逐年高速增长，给现有的交通系统带来了极大的压力。为了改善因此带来的交通拥堵以及环境污染等问题，公共交通的推广发展势在必行。而如何提高现有公共交通的运行效率，居民如何正确地选择出行方式，当下可达性在交通领域的广泛应用，为这些问题的研究提供了新的方法。

本文引入空间可达性这一概念，并结合实际情况和数据准备进行了可达性定义；选择南京市城中六区作为对象进行了公共交通可达性研究。利用地理信息科学（GIS）技术，收集整理南京市公交汽车以及轨道交通各类信息；使用ArcGIS软件，建立公交系统空间数据库，并以此结合已有道路网络建立了包含公交汽车与地铁线路的南京市公共交通空间模型。利用ArcMap空间分析工具，依据不同影响因素，以公交线网为基础，针对公交系统各线路站点进行了可达性研究。本文通过设计分析，获取到以下成果及结论：（1）完成南京市公共交通空间数据库的建立，整理并绘制326条公交线路，7907个公交站点，6条地铁线路，133个地铁站点以及对应的各类交通信息。（2）根据空间数据库数据情况以及研究区域实际情况，定义站点可达性、线路可达性以及范围可达性模型。（3）对南京城中六区公交网络进行了可达性评价可知，南京市公交系统发展相对完善，以核心城区为源点向外扩散，整体可达性水平较高；但存在区位发展不均，部分区域公交系统独立，与核心城区联系较弱等问题。

关键词：可达性 公共交通 ArcGIS 空间分析

Study on Accessibility of Urban Public Transport

Abstract

In recent years, with the continuous expansion of cities and the improvement of residents’ living standards, the penetration rate of private cars has increased rapidly, which brought great pressure to the transportation system. In order to solve the problems of traffic jams and environment pollution, the promotion and development of public transports is imperative. How to improve the operational efficiency of the existing public transport and how to choose the right way of travel for residents, Nowadays, the application of accessibility in the field of transportation,provide a new method for the study of these problems.

This parer introduces the concept of spatial accessibility, and define the accessibility with the situation of the data and the reality of the researching area. I choose Nanjing as the object to study its accessibility of public transport. Using of the technology of Geographic helps to collect and sort out all kinds of the information of Nanjing buses and rail transits. I chose ArcGIS software to establish the spatial database of public transport system, combine the existing road network with the bus and metro lines to establish the Nanjing public transport spatial model. With the spatial analysis tool of ArcMap, I studied the accessibility of bus lines and stations based on the network and different influencing factors. With the study,this paper achieve the conclusions listed below: 1)Establishing the spatial database of Nanjing buses and rail transits, including 326 bus routes,7907 bus station, 6 metro,133 metro station and different kinds of the related information; 2)With the information of the database and the situation of the traffic situation of Nanjing, the paper defines three kinds of accessibility include the accessibility of the station;the accessibility of the route and the accessibility of the range; 3) According to the study of accessibility of Nanjing public transportation, I state that the development of the public transportation of Nanjing has achieved the high level, it shows as a net from the core of the city to the other areas. The accessibility of the public transport system is totally high. However, the development of the system between different area of the city have disparity, and some area has the independent transport system and not have enough connection to the center of the city.

Key Words: Accessibility; Public transportation; ArcGIS; Spatial analysis

目 录

第一章 绪论 4

1.1 研究背景与意义 4

1.2 国内外研究现状 3

1.2.1 可达性研究历史及国外研究进程 3

1.2.2 国内可达性研究发展及问题 3

1.3 研究方法及技术路线 4

第二章 研究内容与可达性原理 6

2.1 研究内容 6

2.2 应用GIS主要模块及功能 6

2.2.1 数据获取及管理 7

2.2.2 空间分析 7

2.2.3 数据可视化 7

2.2.4 ArcGIS的应用 7

2.3 可达性原理 7

2.4 可达性定义及模型 8

2.4.1 站点可达性 8

2.4.2 公交线路便捷程度 9

2.4.3 范围可达性 9

第三章 基于ArcGIS构建南京公交系统数据库 10

3.1 可达性影响因素分析 10

3.3.1 交通设施与系统建设 10

3.3.2 土地利用 10

3.3.3 乘客因素 10

3.2 公交及地铁数据采集 11

3.3 公交系统数据库建立 11

3.4 公交线路绘制及公交系统空间数据模型建立 13

3.4.1 地铁图层 13

3.4.2 公交图层 16

3.4.3 道路分级 20

3.4.4 行政区划细化 21

第四章 南京市公交可达性分析 24

4.1 研究区域建设概况及分析 24

4.2 站点数量密度分析 24

4.3 站点数量区域可达性 27

4.4 公交线路可达性 29

4.5 .线路周边可达性 32

第五章 分析结论及展望 35

5.1 主要研究结论 35

5.2 公交系统网络优化策略 35

5.2.1 加强各区域联系 35

5.2.2 优化城区公交线路及站点设置 35

5.2.3 改善乘车环境 36

5.2.4 加强文明出行教育 36

5.3 计划与展望 36

参考文献 37

致谢 39

第一章 绪论

1.1 研究背景与意义

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