近年来国内各城市轨道交通得到快速普及，城市轨道交通具有运量大，速度快，准点，污染少，能耗比较低等多方面的优点，也在一定程度上提高了周边土地的优化利用程度，带动周边地区土地开发强度的提高。

学术界对轨道交通对于城市形态及经济环境的影响关注度越发提高。

城市轨道交通对于城市的土地资源利用形态、布局与规模同样产生极大的影响。

城市形态和社会经济空间布局的演化，又会对土地资源的利用产生空间效应、社会效应和经济效应[1]。

本文主要介绍国内外关于城市轨道交通对于地价的影响的研究及其应用领域的发展，包括轨道交通对土地价格影响的特征及相互作用关系等一系列问题。

龚文平，刘卡丁[9]认为城市轨道交通的经济特性表现在项目内的财务效益和项目外社会经济效益，城市轨道交通投资能够带来巨大的项目外社会经济效益，社会经济效益具体表现在促进经济的快速增长和沿线土地的升值。

轨道交通的建设提高了沿线区域的可达性，缩短了沿线居民的出行时间，从而促进沿线房地产商和商业企业的土地需求，导致沿线区域土地升值和商品房价格上升。

在研究方法上，已经从最初简单的数据对比分析发展到借助复杂的数学模型和统计软件进行分析。

张沈生[7]对国内外研究结果进行了系统的梳理，归纳整理得出了那些研究的规律性结论。

按照城市轨道交通对沿线土地影响方式的不同，可以将其分为空间性影响和时间性影响两个方面。