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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着社会经济的发展，城市的现代化程度正在不断地提高，汽车数量的急剧增长导致道路交通需求与日俱增。但由于历史原因，我国的多数城市基础建筑布局杂乱，道路交通安排没有章法，交通运行效率与国外发达城市相比较为低下。交叉路口作为城市道路交通网络的基本节点，也面临着极大的考验。交通信号灯是城市道路交叉口的主要控制设施，交通信号灯控制系统的性能优劣直接影响了城市道路的车辆通行效率。因此，交通信号灯必须达到稳定、可靠、配时方案合理的目标，才能有效减少车辆的延误时间，从而保障城市道路交通达到最大畅通。

目前我国的大部分交通灯普遍采用定时控制或分时段控制方式，指挥效率较低且灵活性差。为了解决该问题，研究者们纷纷将目光投向智能交通系统。智能交通系统将通信、计算机、信息等多学科、多领域集成运用于整个地面交通管理系统，对城市交通流进行有效引导和调度，从而保障交通的平稳运行，缓和交通拥挤情况，提高运行效率。

国内外研究现状

20世纪七十年代左右，随着计算机技术的不断发展和交通流理论的日渐完善，交通控制手段越来越先进。到八十年代初，世界上大约有250个城市已经建立了区域交通控制系统，对城市交通进行集中控制。20世纪九十年代中期后，西方国家智能化交通发展水平明显提高。

2. 研究的基本内容

1.采用四相位的定周期控制策略，较充分地描述十字交叉路口的各种交通流状态。

2.为了降低系统复杂程度和减少模糊规则的条数，使用一种分两级进行的模糊控制方法。

3.建立信号交叉口仿真模型，包括车辆生成模型、交通信号控制模型以及车辆延误模型。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

本文以城市道路中常见的十字交叉路口为研究对象，为达到提高交叉口通行效率及减少车辆延误时间的目的，以模糊控制为基础，并利用遗传算法进行优化，设计一种基于模糊逻辑的交通灯自适应控制方案。

进度安排如下：

2017年1月-2017年2月 查阅文献，了解交通信号控制研究现状和相关理论知识，包括交通控制的分类方法、主要控制参数、评价指标以及交通流的基本参数，了解模糊逻辑控制工作的原理。

4. 参考文献

[1]刘智勇.智能交通控制理论及应用.北京：科学出版社，2003.

[2]王永庆.人工智能原理与方法.西安：西安交通大学出版社，1998.

[3]杨佩昆，吴兵.交通控制与管理.北京：人民交通出版社，2003.