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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着经济的高速发展，人民生活水平的提高及消费观念的改变，出行工具也由公交车向私家车转变。这使得各个城市的汽车数量不断攀升，许多城市出现了停车难，乱停车的现象。而目前的停车场管理普遍智能化水平较低，管理较差，运营效率也很低下。停车问题逐渐成为城市交通可持续化发展的瓶颈，为了提高停车管理水平，对智能停车场的管理和开发势在必行。普通停车场技术落后，管理不完善，停车位利用率低，不便于离开时找车等问题给停车带来了诸多挑战。本课题针对上述问题，研究了智能停车场的智能管理，停车效率等问题。

国内外研究现状

国外目前根据不同的国家对停车场位的管理也有所不同。在美国，除路边停车外，更多的是在停车场内，停车场一般是由政府，私营停车场业主以及商店等服务型管理。英国的停车场以保证主要交通为目的进行了合理规划。德国建立了电子引导系统，并在路口用大型显示屏提示停车位数量，免去寻找车位的麻烦。

目前国内大部分停车场还处于原始的人工管理阶段，智能停车管理的市场现状比较落后，远远落后于动态交通的智能化市场发展。过去的发展重动态交通，而轻静态交通。静态交通发展落后已经成为了城市动态交通的障碍，解决动态交通要动静结合，以静制动的理论已经在行业里达成共识。国内目前的智能停车管理系统，是以非接触式ID/IC卡为车辆出入场的凭证，以车辆图像识比管理为核心的多媒体综合车辆管理系统。

2. 研究的基本内容

目前在建的停车场越来越大，动辄上千个车位，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不可行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将会越来越高，管理人员逐渐减少甚至为零。本课题着力于解决现实问题，主要研究如何实现停车场的自动监测车辆，自动引导车辆入库等功能。

本设计是以STC89C51型单片机为主控芯片的智能停车场系统，主要是针对车辆监测系统的设计。利用红外检测对进出停车场的车辆进行检测，控制闸杆机的自动起落，并具备车位显示以及语音提示功能。该系统配合IC卡和图像监测管理装置构成一套大型停车场智能管理系统。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

实行方案：首先了解stc89c51的相关功能信息，再而掌握proteus等软件的使用，最后研究探索出基于51单片机的智能停车场管理的实现和相关硬件设计，并作出清晰，明确的仿真效果。

进度：

第一阶段：一月开始查阅资料，总结该课题前沿，分析各种方法优缺点，结合自身实习实际规划论文方向和提纲；翻译外国文献，书写开题报告；

4. 参考文献

[1]吴若伟.大型停车场智能泊车引导关键技术研究与系统开发[d].南京航空航天大学 2013.

[2]关宏志,刘小明.停车场规划设计与管理[m].北京:人民交通出版社 2003.

[3]k.finitely..3d parking assistant systen:2004 ieee intelligent vehicles symposium,pp.881-886