文 献 综 述 1.1引言 随着海运、船舶、深海采矿、港口码头、油气开采、海洋生物养殖等海洋产业的兴起，加上近年来深海开发中的油气勘探和生产活动的大大增加，人类对海洋的开发利用规模不断扩大，逐步从传统走向深入。

正是由于海洋经济和海洋产业对人类社会的发展起着极为重要的作用，因此海洋环境中各类设备装置的防腐蚀涂层及其自修复技术的研究具有非常重要的意义。

海洋环境极易造成腐蚀，海洋船舶及海洋工程设施的几乎所有部位都需要进行腐蚀防护，因此海洋防腐蚀涂料所包括的范围非常广泛，且都属于重防腐涂料的范畴，如防锈底漆、船壳漆、甲板漆、内舱漆、集装箱涂料、海港设施及平台涂料、油罐涂料、海水冷却管道及海上输油管道用涂料等[1]。

自修复技术是模仿生物结构的特性，实现材料在没有外界参与的条件下进行自我愈合。

自修复功能使得复合材料对内部或外部损伤能够进行自我修复，阻止内部微裂纹进一步扩展，从而增加材料的机械强度和使用寿命。

将自修复功能引入到聚合基体材料中进行损伤修补的研究，最早由Dry在20世纪90年代开始[2]，其后，国内外的研究者在这个领域做了大量的研究工作[3]。

自修复技术可以使防腐涂层在受到环境因素或外力的影响，产生各种损伤的时候（如出现微裂纹，并逐渐蔓延、扩张，导致涂层出现裂缝等），能够进行自修复，可以消除隐患，延长涂层使用寿命，实现对底材的长效防腐保护。

将自修复功能引入到防腐涂层中，制备一种在外界环境中能将化学防腐与物理被动防腐相结合，可以反复进行自我损伤修补，成为一种可以长期稳定使用的智能防腐涂层，是未来防腐涂层领域研究的目标。

1.2 海洋防腐涂料简介 1.2.1 海洋钢结构防腐涂料 海洋钢结构防腐涂料[4]主要指运输船舶、集装箱、海上桥梁、港口机械、输油管线、海上采油平台等大型设施的防腐涂料。

目前，海洋防腐涂料的品种，按整个涂层结构，可分为预涂底漆、防锈底漆、中间漆、面漆等体系。