摘 要

制动蹄是汽车制动系统中的一个重要构件，其质量好坏影响着汽车制动能力的好坏。本文按照ISO国际标准要求，通过外观检查、宏观缺陷评定以及金相检查对某厂家生产的冲焊式焊接制动蹄进行焊接质量检测，并给出评定结果并提出相应意见。

检测结果表明，该焊接制动蹄的焊接质量基本达到国际标准EN ISO 5817:2003中等级C的要求，但未达到等级B的要求。产品在盖面咬边、盖面余高、焊缝过渡、焊缝对称度项目中均达标，仅焊缝厚度一项未达标。并且焊缝的金相组织成分较好，组织致密，裂纹倾向较小，机械性能较为良好，能够满足制动蹄的使用要求。

关键字：焊接制动蹄；缺陷评定；国际标准；金相检查

Abstract

Brake shoe is an important component in the car brake system, the quality of which affects the car braking ability. In this paper, according to ISO international standards, through the appearance inspection, macroscopic defect assessment and metallographic inspection, the welding quality of the welding brake shoe that was made by a welding manufacturer is tested and the results are given and the corresponding opinions are given.

The test results show that the welding quality of the welding brake shoe basically meets the requirements of grade C in the international standard EN ISO 5817: 2003, but does not meet the requirement of grade B. Products in the cover undercover, cover more than a high, weld transition, weld symmetry projects are up to standard, only the thickness of a weld is not up to standard. And the weld microstructure composition is better, the organization is compact, the crack tendency is small, the mechanical performance is relatively good, so it can meet the brake hoisting the use request.

Key Words: welding brake shoes; defect assessment; international standards; metallographic examination

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 课题来源与研究背景 1

1.1研究内容及研究目的 2

1.2.1 研究内容 2

1.2.2 研究目的 4

第二章 实验方案 5

2.1 试样的制备 5

2.2 试样的切割 7

2.3 金相试样的制备 8

2.4 宏观尺寸缺陷评定 9

2.5 金相检查 10

2.6 硬度试验 10

第三章 缺陷评定 11

3.1 焊缝表面宏观缺陷评定 11

3.2 焊缝宏观尺寸缺陷评定 12

3.2.1 1.7盖面咬边 13

3.2.2 1.10盖面余高过大 14

3.2.3 1.12焊缝过渡过陡（角焊缝） 15

3.2.4 1.16角焊缝过渡不对称（焊脚过渡不等长） 15

3.2.5 1.20/1.21角焊缝厚度过小/角焊缝厚度过大 17

3.3 焊缝内部缺陷评定 18

3.3.1 气孔 19

3.4 本章总结 20

第四章 金相检查 21

4.1 母材 21

4.2 焊缝区 22

4.3 熔合区 23

4.4 过热区 24

4.5 正火区 25

4.6 部分相变区 26

4.7 本章总结 27

第五章 结论与展望 28

5.1 结论 28

5.2 展望 28

参考文献 30

致谢 32

1. 绪论

自从第一辆汽车被发明出来以来，汽车在人类历史中扮演着推动文明的发展和科学的进步的重要角色。在如今的现代社会，汽车已成为人们生产生活的不可分割的重要组成部分。

汽车中的一个重要的系统——制动系统，是一个控制汽车停止的驻车系统。制动系统的好坏直接关系到车上人员的安全。而制动蹄则是汽车制动系统中重要的组成件。

1.1 课题来源与研究背景

汽车制动系是汽车的一个重要系统，对汽车的行驶运动起着制约作用，一般汽车制动系由供能系统、控制装置、传动系统、制动器组成。这些结构需协调工作才能保证很好的制动效能，制动器是制动系中的核心部分，而制动蹄又是制动器中重要的部件，直接影响着制动系统的性能，其性能的好坏直接影响着汽车的安全性^[1]。

制动蹄是一种鼓式制动器的摩擦偶件。制动蹄片就是我们俗称的刹车蹄片，刹车蹄片是指形状为半月形的受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件。与制动鼓配合实现刹车。制动鼓是随车轮旋转的，制动蹄通过制动底板与车桥相连，不运动。制时，制蹄通过制动操纵机构压紧在制动鼓上，利用相互之间的磨擦力使车轮减速直至停车。制动蹄应该具有作为构件所需要的强度和刚度，除此之外，还应有尽可能高且稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性及热容量等特性。

制动蹄的生产制造方式有两种，一种是通过铸造方法一次成型制造而成，即铸造式。另一种则是将冲压好的冲压件通过焊接方法制造而成，即冲焊式。

铸造由于其可一次性制造复杂形状的构件以及生产的铸造件整体性能均匀而在最初被生产商采用。然而，铸造式制动蹄存在质量大、热容量高、生产周期长、制造成本高、污染环境、耗能高的一系列缺点。随着焊接技术术的不断发展和完善，有着相对于铸造式制动蹄质量轻、生产成本低等优点的冲焊式制动蹄慢慢取代了铸造式制动蹄。冲焊方法也取代铸造法而广泛的运用在制动蹄的生产与加工中。

相较于国内厂家，国外制动蹄生产商更早的使用冲焊来生产制动蹄。目前，国外的制动蹄都是冲压件再经过多道焊接而成，可实现自动化，大大地提高了工作效率、节约了成本^[2]。现在，越来越多的国内厂商也逐步淘汰铸造式而采用冲焊式。