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超高强度钢板支架热冲压工艺与模具设计开题报告

 2021-03-07 16:14:01  

1. 研究目的与意义(文献综述)

一系列研究表明和实验均表明,汽车的油耗与自重呈线性关系

,汽车自重每下降10%,油耗和排放下降6%到8%,由此可见,汽车轻量化是节能减排的有效手段之一。

车身轻量化设计是系统的平衡设计,车身设计包含了7大要素:安全、 耐久、nvh、功能、工艺、成本及重量。其中,安全、nvh、耐久代表了车身性能表现;车身设计质量的评价标准取决于这7大要素之间的平衡程度。用最小的成本、重量和工艺投入换来最优的安全性、nvh表现、耐久性并实现相应的车身功能。由此可见,车身轻量化设计并不是单纯的车身减重,而是和车身性能设计紧密联系在一起的系统的平衡设计。

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2. 研究的基本内容与方案

高强度硼钢板热成形后抗拉强度达到1500mpa,应用于汽车轻量化,可大幅降低车辆能耗。钢板支架是载货汽车前梁结构零件之一,机械性能要求高,抗拉强度≥1200mpa,尺寸精度与公差要求为it12级,材料为22mnb5,钢板板厚1.60mm,制件长宽高为300×82×106mm,生产批量为5.5万件/年。

本次设计目标是完成超高强度钢支架工艺、热冲压工序及参数、热成型模具结构等工作,并提交开题报告、模具图纸和设计说明书等技术资料。


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3. 研究计划与安排

(1)完成开题报告 第1~2周(2017年2月20日~3月5日)

分析零件,建立数模。准备设计资料手册,建立数模,deform软件模拟成形过程,分析模拟结果,制定工序,提交开题报告;

(2)模具结构设计 第3~8周(2016年3月13日~4月14日)

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4. 参考文献(12篇以上)

[1] 朱丽娟,谷诤巍,吕义,徐虹. 超高强钢热冲压硬化机理[j]. 吉林大学学报(工学版),第43卷 第2期,2013.

[2] ken-ichiro mori.smart hot stamping of ultra-high strength steel parts [j].trans. nonferrous met. soc. china ,22(2012):s496#8722;s503.

[3] 马宁,申国哲,张宗华等.高强度钢板热冲压材料性能研究及在车身设计中的应用[j].机械工程学报,2011,47(8):60—65.

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