文 献 综 述 一、课题背景及研究意义 作为全球第二大能源生产和消费国，随着我国经济的迅速发展，能源需求日益提高，但我国的能源结构呈现”多煤缺油少气”[1]，这表明我国将在未来较长一段时间内难以改变以煤为主的一次能源结构，火力发电占社会发电总量的70%以上，导致我国二氧化碳（CO2）、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）等温室气体的排放量大，空气污染严重，随之而来的酸雨、雾霾等问题也日益突出，因此寻求高效、节能与环保的发电技术便成为电力行业的主要研究重点[2]。

由于原始的中低压蒸汽发电机效率低，近年来一些大中型发电厂已经采用超临界汽轮发电机组以及超超临界机组来提高发电效率。

超临界水是指临界温度与压力分别为374.2℃，22.12Mpa的水[3]，此时的超临界水温度高、压力大，因此扩散性和物理动能都很好，因此能够实现高效率发电。

超临界汽轮机运行性能良好，运行方式灵活，负荷变化快，具有很好的调峰和调频能力，热耗值比非超临界汽轮机低，热效率高[4]。

实践证明：超临界发电技术具有显著的高效低排特点和巨大经济效益优势。

尽管超临界发电技术发展日渐成熟，中国的火力发电机组也逐渐向高参数、高能效的目标迈进，但实际运营中仍存在能量转换效率普遍偏低的情况。

中国火电平均标准煤耗是国外先进水平的 1.25 倍[5]。

因此，中国政府在”十二五”发展规划中明确提出”节能降耗、可持续发展”的经济发展思路。

各燃煤火电企业积极响应国家节能降耗的号召，挖掘设备节能潜力，优化系统运行，实施相对成熟的技术改造，推进节能精益化管理[6]，最终达到少投入、多产出，提高电力企业经营效益的目的。

一些化工生产过程中有一系列的吸热和放热反应，除工艺流程内部平衡外，仍然会有大量的余热，会产生具有一定热力参数的水蒸气[7]，但这部分水蒸气流量较小、参数不高，很难采用一般的工业汽轮机回收利用。