文 献 综 述 1.课题背景 汽车的发明改变了人类的出行方式，丰富了人类的物质文明。

但同时也给我们带来了诸如能源紧缺，排放污染等诸多挑战。

发达国家汽车保有量600～800辆/千人，我国汽车保有量仅为世界平均水平的60%左右（2012年）[1]。

随着我国经济的不断发展，在消费升级的普遍趋势下，可以预见汽车保有将不断上涨。

汽车销量由2015 年的2459.76万辆到2016年的2802.82万辆再到2017年的2887.9万辆[2]。

与此同时，我国面临着更为严峻的环境与能源挑战：2011年以来我国大范围内出现雾霾天气，中国石油集团经济技术研究院发布的 2016 年《国内外油气行业发展报告》显示，2015 年中国石油消费对外依存度突破60%，达到60.6%[3]。

2.新型燃烧方式RCCI 排放污染与能源紧缺问题的核心在于内燃机的燃烧。

柴油机相比汽油机有着更高的热效率。

然而柴油机因为其高压缩比导致的高温燃烧以及燃料喷射导致的富燃料区，会带来较高的NOx排放以及soot排放。

为了解决这些问题，国内外学者提出了许多新型的燃烧理论，这些理论大都可归类为低温燃烧策略（Low Temperature Combustion LTC）[4-8]。