1选题目的

本次选题为“保康县后坪镇高铁站区城市设计”。通过对保康县后坪镇高铁站区的城市设计工作，增强我们对城市设计、小城镇规划及交通规划等相关理论知识的能力，提高在本科生阶段对城乡规划专业课程内容的运用和参与并解决复杂现实问题和项目方案的能力。本次毕业设计中从分析与规划对象相关的物质及非物质要素入手，全面运用城市设计的基本原理和方法，将大学五年所学的知识用于实际项目中，内容涉及到城市设计的总体原则、规划结构、空间组织、交通组织和路网布局、设施安排、景观设计等各个方面。

通过后坪镇高铁站区的规划，总结高铁站区带动下的小城镇发展模式，从目标定位、用地布局、产业发展、城市空间形态等方面制定相应的发展策略，为后坪镇镇区的建设合理规划并结合现实进行小城镇的总体设计，综合考虑后坪镇镇区独特的地理区位和自然旅游资源等条件，正确对后坪镇区的规划方向定位，积极促进该镇的发展。

2选题意义

国内外对城市交通枢纽片区大都从大城市的大型铁路客站入手，对处于小城市的高铁站周边规划与开发的研充较少。发展中小城市是我国现阶段重要的城市发展战略，将来会有更多的商铁站在小城市建设和运行，小城市和大城市同铁客站的周边片区各有规律和特点，需要区别对待。而现有理论己不太适用于指导小城市高铁站及其周边片区使用，另外，＂拿来主义＂照搬国外的建设经验都不能解决现有的问题。

并且我国的高速铁路起步较晚，高铁的发展对于城市来说作为一种触媒作用，大部分小城市近期才开通高铁，高铁客站的选址及周边规划和开发缺乏经验和实践指导，而国外高铁建设相关的实践对我国高铁建设具有局限性。一般来说，小城市高铁客站开通初期，周边的土地建设基础较差，但发展潜力大、可塑性较强。因此，对我国中小城市郊区型高铁站片区的城市设计显得相当重要。本次设计将从同类别案列分析、实地考察、特殊地区城市设计、功能合理布局等四个方面入手，来对后坪镇高铁站片区进行规划策略和城市设计，希望能对其他类似城镇发展提供一定的借鉴。

3国外研究现状与发展动态

针对高铁建设对区域发展的影响，国外研究多是基于世界三大高铁基础上

进行阐述分析，主要表现在三个方面。具体如下：区域人口流动影响、区域第三产业增幅影响和区域活动行为变化。

Kingsley E Haynes指出高速铁路的存在使得区域之间的相互作用方式发生了变化；U.Blum K 等人提出高速铁路作为连接区域城市之间的交通媒介，建立了一个可达性较好的区域空间，该理论具体指通过高速铁路将众多城市串联在

一起，有利于形成区域整体的经济带的形成；Roger Vicker-man 就欧洲高速铁

路的建设对区域发展影响进行了研究，指出交通系统缺乏真正的网络化发展，区域发展可能会向主要的具备网络服务的大都市中心集聚；Komei sasak等人分析了高速铁路对区域城市发展的影响，例如日本新干线的建成对当地的经济增长以及人口空间变化起到了至关重要的作用，通过构建区域交通经济模型，模仿构建新干线网络，明确反应了高速铁路的区域带动作用；Dr.Pcter M.J.Pol（2006）指出，高铁站作为城市发展的双刃剑，并不是每个站点均对城市的经济发展带来积极的影响。

针对高铁站对设站城市的影响，高铁建设对其设站城市将会产生一定的区